韭菜心得
之前靠航運股賺了不少，至今因為不信邪，快把賺的賠光了
雖然心情非常沉重，但惋惜的成分遠大於後悔
先說結論，航運在1~3周的時間內應該還是會持續往下+震盪的局面
下周一二可能會看到不時稍微拉抬，但終究會慢慢下去
然後在五月底六月初開始回神，六月上旬到月中開始爆衝往上
理由
航運的基本面很好，你知道、我知道、主力知道、外資知道、宏遠我大哥也知道
但不認同遠宏跟航海王的一點就是，就算今年EPS再高，明年可能會配息，那終究是明年
要是拖到明年，雖然可能會配高額的股息，相對明年的運價很難保持今年的水準
所以最終的目標價必須下修，韭菜亂猜最高頂多到120~130左右
然而這周就已經雙雙衝百，一方面營收比預期的更高
比如陽明的四月營收居然是增加的
https://pchome.megatime.com.tw/stock/sto3/ock2/sid2609.html
然後長榮這廢...四月如預期的是減少的
https://pchome.megatime.com.tw/stock/sto3/ock2/sid2603.html
四月都這樣了，五月跟整個第二季的EPS會更強
另一方面就是人人買海運、一狗票散戶靠融資大量衝進來
因此海運股需要一個回檔整理的契機
一方面獲利了結，二方面拉低成本重新再出發才有更多肉
而這契機就是疫情爆發
在台灣，疫情爆發後的恐慌崩跌就跟股票的基本面沒什麼關係了
又特別是航運股，這幾乎是最跟疫情沒有關係的產業類別這樣暴跌
在散戶本來就恐慌亂拋的情況，隨便來個風吹草動，就是連鎖般一路向下
其結果就是主力獲利了結的同時，一邊看著各種融資韭菜被收割
另一邊默默的用低價收回來
這就是為什麼未來1~3周會是跌跟震盪的局面
按照目前的疫情，確診數量跟範圍只會一次又一次的刷新紀錄
全台各地進入第三級甚至第四級的壓力也會越來越重
在這種情況韭菜的恐慌根本無法緩解，主力也沒必要在這時候硬抬
之後開始快速回升的理由如下
1. 經過這段時間洗刷，航運的籌碼會變的乾淨很多
2. 韭菜對於每日大量確診的恐懼已經鈍化，不再恐慌拋售
3. 很多慘業會因為疫情受到重大打擊，但與航運無關，且航運已是過跌情況
4. 五月營收會是新的一波利多拉抬，榮哥雖然很廢但七月有新船進港
結論，短期航運應該還是會走跌震盪
非融資被套死的不用擔心，抱幾個月，今年內總是能回來
但如果先賣再低價接回來的話，可以獲得更大的利潤