原文標題：阿中急命關機師重挫華航9成運量 衝擊晶片出口、網購出貨也遭殃
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發布時間：4小時前
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原文內容：
華航機師、諾富特員工染疫風暴持續擴大，中央流行疫情指揮中心昨緊急宣布將針對華航
機組員提出「清零計畫2.0」，前艙機組員全數召回檢疫，讓僅有1279名機師可用的華航
，在現有3成機師都在居家檢疫的狀態下，人力調度更加緊縮。
航空界人士分析，2.0計畫實施下去，華航運力短期內恐僅剩1成，尤其目前最暢旺的貨運
將飽受衝擊，不僅工業廠商的機台、晶片都會延宕，市井小民的網購商品也會無法如期到
貨，影響將是全面性的。
原本中央流行疫情指揮中心針對華航防疫在5/6提出清零計畫，華航因應此計畫提出航班
異動，包括腰斬飛美貨運航班一半左右，達拉斯、亞特蘭大、紐約甘迺迪機場暫停兩周，
歐洲部分阿姆斯特丹、法蘭特福也暫時停航，盧森堡只飛每週4班。該班表異動原定5/12
起正式實施，但指揮中心昨(5/10)又宣布啟動清零計畫2.0，要求前艙機師全數召回檢疫
，華航運力將大受衝擊，航班預料會再大幅縮減。
♦防疫規範天天改 華航內勤：將帥無能累死三軍
由於華航機師和家人又新增確診個案，累計這場風暴已造成35人染疫，觀察期還未結束，
對社區威脅還未結束。陳時中昨緊急宣布新的「華航機組員清零計畫2.0」，包含前艙機
組員全數召回檢疫；後艙機組員曾派飛長程航班或有接觸風險組機組員，全數檢疫14天；
相關人員進入社區須檢疫14天，期滿採檢陰性；風險組及安全組不得混飛，堪稱最嚴格的
標準。
陳時中昨表示， 華航佔了國內24~25％的運量，因此在確認新增疫情後，昨緊急召集相關
部門開會確認影響評估和清零策略，他坦言：「因為華航機組員可能被有多重的病毒侵犯
，因此採取與整個社區區隔開來，希望對社區影響降到最低，但對他們來講影響很大。」
對此，有華航內勤透露，指揮中心的防疫規範天天在改，想到什麼就要求，本來今天已經
加班通知所有機組員，但隔天又不一樣，所有東西重做一遍，每天都有打不完的電話，「
將帥無能、累死三軍」。
♦機台、晶片進口恐延宕 網購商品無法如期到貨
但另有華航內部人士表示，這是「長痛不如短痛」，疫情發展至今，感染源找不到，減班
、砍班可以預料，那就讓營運一事大暫停，至少可以精準篩出哪些人是有風險的，那些人
是安全的。
目前因為國際疫情，客運航班取消受影響的旅客人數並不多，但貨運影響就很大。航空業
人士分析，從工業面來看，主要就是機台、晶片的進出口會受到延宕，民生面則是自己網
購的商品無法在配送期內取到貨。這影響是全面性的，應該全民都會感受到。
至於防疫物資部分，航空業人士認為，台灣的防疫物資暫時可以自給自足，應該不會受到
影響。
雖然對華航肯定造成嚴重衝擊，但這名航空業人士認為，選這個時間點指揮中心要求華航
停飛是對的，畢竟長痛不如短痛，可以把病毒一次清乾淨，且就國際貨運年度表現來看，
雖然全年度貨運都暢旺，但5月份會相較於3、4月份清淡些。
♦華航停飛貨運訂單轉單 長榮：行有餘力盡量協助
他認為，「防疫才是重點」，在可控範圍內趕緊解決，把病毒堵住，否則機組員來來去去
，之後想要揪出病毒應該會更難。
據了解，由於疫情每天都在變化，指揮中心因應新增的確診案例，對華航實施的檢疫措施
也滾動調整，匡列人數也不斷增加，據了解，華航人事部門負責排班的人也透露，班表每
天都在改，每天都覺得心很累。
有華航內部人員也說，華航一停飛，電子業受損最重，航空貨運價格立馬漲價，國內民生
物資也會跟著漲。
外界認為，華航班機停飛，貨運訂單可能轉往長榮航空，但長榮航空昨表示，貨運量目前
已達9成，會在有餘力的空間下，盡量協助。 (甘芝萁／台北報導)
心得/評論： ※必需填寫滿20字
看來今天華航股價有可能會慘兮兮的吧，不知道長榮會不會因為這樣撿到便宜呢??