不是因為進入太困難
是因為這個產業廢啊
小弟朋友08年入2603 2609 2615都有
當時剛好正逢海運豐收時期
電視上都在報什麼幾十個月幾十個月的年終
然後...
然後就沒有了....
京奧後需求減少+金融海嘯航運崩潰
一進去就開始悽慘10年
有多悽慘
2609去上班就是滑手機
每天大家1645收包包
1700準時搶電梯
號稱陽明養老院
年輕人一進去就等退休
除了有穩定薪水可拿幾乎沒有任何前景
不要期望會加薪升值
薪水都是奈米加 然後高階職位沒變多還一直砍
外派缺越來越少
一直有傳言公司會改組 會怎樣怎樣的
2603永遠都很忙很操 綠色果然是國軍的顏色
整天窮忙瞎事一堆完全一個樣
年終從10個月>1.2個月>不足一個月
公司甚至開始虧損
然後公司一直放風聲說可能要裁員(2603長久以來除非出大包不然不裁員)
去年這個時期甚至已經有不少人開始在想辦法另謀他就
只有2615好一點
一直都維持穩定營運
穩定營利
年終都有3個月左右
所以2615最獲市場信任
股價仍然維持最高不是沒有道理
所以去年這波漲起來
業內人士除了高幹固定持股
幾乎沒有幾個員工購入自家股票
因為根本就沒有人相信海運會翻身
大家都覺得
阿迴光返照拉
死貓跳拉
就一兩個月就下去了
以前也不是有沒發生過短期運費暴漲
但很快就下去了
現在這波
沒有人知道會有多久的光景
海運籌備最快也要一兩年時間
現在開始搞一兩年後誰知道還能有現在的多少?
所以綜合起來
才造就了這波的奇景
大家看他們賺
然後都覺得只是短期
然後這個短期一直延下去
好像......跟空手仔有點像?