※ 引述《f204137 (Change)》之銘言：
: 原文標題：成本最低只有7元 這家公司持有2萬張陽明 董座曝投資心聲
: 原文連結：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210429004463-260410?chdtv
: 發布時間：16:502021/04/29
: 原文內容：
: 中時新聞網 呂承哲
: 航運族群周四(29日)出現大變化，陽明盤中股價衝上77元，超車長榮海運，躍登「貨櫃股
: 后」寶座，對此，海空承攬巨頭台驊控股先前就透露，過去參加陽明私募、增資，擁有約
: 2萬張的陽明股票，最低成本價僅有7元出頭，董事長顏益財表示，可說是「苦盡甘來」，
: 更透露陽明1張都沒賣，甚至還加碼。
: 台驊投控29日公布今年第一季財報，在海空鐵陸完整物流產品布局下，營收創史上新高，
: 合併營收達58.92億元，年增132％，季增21％。台驊控股表示，集中資源於優質客戶策略
: 見效，毛利率至18.08％；獲利部分，由於輕資產策略發酵，業務量雖大幅增長，但費用
: 率仍控制在10％，稅後淨利3.98億元，季增95％、年增1,739％，每股盈餘3.16元，超過
: 2020年全年每股盈餘6成。
: 至於疫情乃至蘇伊士運河塞住等事件對供應鏈帶來的影響，企業對供應鏈的思維由「即時
: 庫存」轉為「安全庫存」，加上美國政府推出的經濟刺激法案，經濟復甦強勁帶來的龐大
: 需求，物流需求相當強勁，在海空鐵運輸艙位供給仍然吃緊，台驊控股今年展望樂觀。
: 此外，台驊投控在2017年先後參加陽明私募、增資，其中私募1萬張每股成本價10.48元，
: 明年第2季才能出售，增資部分每股成本價12元，在交易市場買的，最低有買到7元出頭的
: 。
: 台驊控股投資陽明，去年底業外投資獲利約4400萬元，今年第1季業外投資提高到4700萬
: 元。台驊投控財報顯示，其他綜合損益去年底為3億元，今年第1季底為4億元，4月28日達
: 到8.9億元。顏益財表示，對於過去的投資可說是「苦盡甘來」，至今不但1張都沒有處分
: ，之前還伺機加碼。
: 至於台航，擁有4.19萬張，台航與陽明因為同屬官股公司，原本就持有陽明，2017年初與
: 年底參加陽明私募、增資，台航持有的陽明股票平均成本價13.3元，其中私募1.9萬張明
: 年第二季才能出售。台航董事長劉文慶當時表示，第3季以前不會賣出陽明股票。
: 心得/評論：
: 2636 Q1 EPS 3.16元
: 同時也是陽明大股東之一
: 4年前參加陽明私募 1萬張每股成本價10.48元
: 至少要到明年第2季才能出售
其實在2020年底新聞提到台驊、台航所擁有的陽明私募股票就寫『明年第二季才能出售』
2020.12.29 陽明大漲 台航、台驊同樂
台驊本身經營海空運承攬業，也投資買進同業股票，目前手上持有陽明（2609）股票約
1.76萬張，長榮（2603）一千多張，捷迅（2643）約700張，其中，陽明主要是私募買進
，要明年第二季才能處分。
https://0rz.tw/4XZgy
結果沒想到了2021年的新聞還是寫『明年第二季才能出售』 Orz...
如果你回去翻當時的公告
【公告】陽明海運董事會決議私募普通股定價相關事宜
日 期：2017年11月29日
13.本次私募新股之權利義務:本次私募普通股案中所發行之新股其權利義務與原股份相同
，惟依證券交易法第43條之8規定，本次私募普通股於交付後三年內，除符合法令規定之
特定情形外不得自由轉讓；自交付日起滿三年後，授權董事會得依相關法令規定向主管
https://0rz.tw/BT5bB
所以2017年的私募股票，法規上2021年就可以出售了
(不過台驊投控老闆已經說明起碼等到第三季後)
應該是這樣，有錯誤歡迎指正