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原物料價飆 汽車下半年喊漲 (請勿刪減原文標題)
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發布時間：
2021-04-23 04:09
原文內容：
經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
鋼價、銅價大漲，用於觸媒轉換器的貴金屬銠和鈀價格也跟著上揚，再加上海運運費漲勢
驚人，裕日車（2227）估算，每輛車的生產成本大約增加8%。汽車業者透露，成本大增，
必將稀釋毛利，因此汽車售價已蠢蠢欲動，預期下半年推出的改款新車，很可能會調價以
反映成本。
目前各家車廠不敢輕舉妄動，主要是關注龍頭車廠和泰車的動作，在和泰車沒有漲價之前
，各家車廠不願輕易漲價。業者指出，今年以來銠價已上漲72.01%，過去一年大漲二倍；
鈀價今年上漲17.3%，過去一年上漲49.18%。和泰車主管透露，原物料與物流費用一直漲
，日本原廠遲早會找和泰車討論調整售價的問題，畢竟成本增幅太驚人。
今年汽車市場變數相當多，2月之後因車用晶片短缺的問題，造成整體汽車產業供應量受
到限縮，多家車廠都因車用晶片不足，產量減少，包括裕日車、福特等品牌，晶片不足致
使新車供應銳減；和泰車則是因為車用晶片不足，向原廠爭取增加新車配額無法如願，整
體車市呈現供不應求的局面。
除供應不足外，製造成本大增是車廠的另一個困擾。物流成本大增是普遍性的問題，原本
日本到台灣一個貨櫃的運價為300美元，現在已漲到900至1,000美元，汽車部品又普遍體
積龐大，海運運價大漲，對車廠形成相當大的負擔。
至於汽車大量使用的鋼和銅價漲幅更是驚人，目前初估每輛車的成本大約增加8%，再扣除
因為供料不足，無法全能生產造成的攤提成本拉高，汽車業者今年遭遇的成本問題相當沉
重，可能侵蝕毛利表現。
汽車業者指出，即使車廠普遍面臨製造成本大增的困擾，嚴重壓縮車廠的獲利，而且目前
市場供不應求，但是業界對於車價還是不敢輕舉妄動，誰也不敢第一家漲價，唯恐引起消
費者不滿。不過，隨著成本拉高，下半年推出改款新車時，很難避免調漲售價的問題。
心得/評論：
車商跳出來暖身放話要漲了
基本上前端一堆東西在漲
原物料漲怎麼可能未來不會萬物皆漲
接下來我只想問
那些原物料還有各國進出口的汽車
是靠什麼運啊??
飛機嗎?? 呵呵
水手們到底在怕什麼?