原文標題：
LG結盟Magna為蘋果生產EV電動汽車
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/3wUxILZ
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年4月14日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
據韓媒報導，LG和麥格納（Magna）簽署協議，初期目標是為蘋果公司少量製造AppleCar
電動汽車。
LG電子已與加拿大汽車電子供應商麥格納成立一家合資企業LG Magna e-Powertrain，目
前價值為10億美元，經LG股東批准後，它將生產電動馬達、電動驅動器、逆變器和車載充
電器。根據該合約，協助Apple EV的首次量產，但合約細節仍在討論中。
據報導，該項目被視為蘋果的第一代電動汽車可銷售性的評估，而不是真正的推向大眾市
場的EV汽車。如果達成協議，雙方將共同確定生產蘋果汽車的確切細節，並且樣品機預計
將在2024年初發布。
LG決定關閉其無利可圖的智慧型手機市場之後，利用LG大集團整合優勢，提供電動車電池
及汽車零部件以轉投入電動車市場，可以將節省下來的資金重新投資到其汽車零部件業務
中，的確是不錯的企業轉型策略。由於LG集團旗下子公司，包括LG Display，LG Chem，
LG Energy Solution和LG Innotek，已包含在Apple的零件供應鏈中，因此Apple不必擔心
任何供應鏈問題。這些LG子公司有資格保證產量和Apple EV所需零件的快速交付。
由於LG品牌在全球電動汽車行業的實力不強，但過去，LG曾為通用汽車的Bolt EV和特斯
拉提供電動機，電池組和其他組件，或許結盟麥格納有機會為Apple生產汽車產品。尤其
，LG集團旗下LG Energy Solution剛取得勝利並結束與SK在電動汽車電池的商業機密訴訟
，取得2兆韓元（18億美元）現金與權利金。
其實，LG在電動車供應鏈與鴻海MIH電動車平台，運作模式很類似。但LG的優勢在電動車
電池已具備技術能力，而電池成本佔電動車總成本近四成，所以，LG在未來EV汽車具有價
格優勢。相信這也是蘋果選擇與LG合作的理由之一。
麥格納國際股份公司背景（維基百科）
加拿大的國際性汽車零配件製造商。2014年是北美最大的汽車零配件製造商。麥格納在29
個國家的321個製造以及102個研發、銷售地點僱有159,000名員工。麥格納的客戶包括通
用汽車、福特汽車、克萊斯勒、特斯拉汽車、大眾汽車、寶馬汽車、豐田汽車等。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
LG去年和麥格納成立合資企業，希望結合兩者在汽車零件及電動車電池的優勢，如今傳出
取得蘋果汽車的訂單。