https://m.youtube.com/watch?v=nPKKM9-knZY
這篇有為什麼特斯拉屌打waymo 還有未來獲利潛力
Waymo 用lidar 雷達第一個成本貴很多
第二個他要繪製高精度地圖 推廣會很慢
特斯拉數據多 比較有機會到l5
雖然我認為至少還要3-5年
不過遙想當初阿發夠一年就從二流等級變神級
這東西還是不要妄下定論
如果3年後到l5
那市場有多大
首先 全球計程車市場
參考Uber市值3兆台幣 計程車uber司機全球薪資大概一年5兆沒問題 吃掉兩成就夠爽了
再來就是像apple一樣收特斯拉稅
車上通勤可支配時間變多就可以賣一堆應用
其實就是賭特斯拉可以先實現l5
如果失敗的話大概股價腰斬 成功的話就蘋果等級

直銷概念股

突然覺得有點拿iphone比htc的既視感 兩家都是做手機的

LiDAR,500鎂是Velodyne 2023~2024預期目標更正2022-2023https://i.imgur.com/WwRXRTl.jpg說成已經達成就有點太扯了L5十年， 要不要也喊一下L3,L4幾年？ 平時巡航跟車用爽爽，自駕沒到L5你就不屑一顧了？

光Lidar就有很多種技術，成本也在降低中，其中AVEA的成本最低使用FMCW Lidar技術也解決了ToF Lidar的許多問題另外華為也在研發低成本的Lidar技術來看ToF Lidar互相干擾、可能傷害人眼、受天氣干擾、成本較高，除非技術突破，不然覺得不適合全面使用的技術。未來應該會搭配通訊技術，每輛車、交通號誌、行人都裝配傳感裝置。