這我也很不懂,常常看到這新聞,
特斯拉最對岸重點項目,所以國產化的比例很高,
今天剛好看到對岸有人拆特斯拉,
https://www.youtube.com/watch?v=t9N4_r-6xAc
21:35
台灣就富田電機而已,他只列出較大部零件部份,
還可以看到這新聞
整台特斯拉拆開"近7成"是台灣製造！技術做到最極致化 最狂首富馬斯克"非台灣不可"
台灣企業靠著電動車逆轉人生｜李文儀主持│【台灣新思路】20210131│三立iNEWS
https://www.youtube.com/watch?v=T7nMR7WA0K4
這...非台灣不可?
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關鍵技術看來還是掌握在美國自己手中就是,也很合理
(整車,電控,AI)
※ 引述《JessVeron (LisaMarine)》之銘言：
: Roadster
: : 。
: : 對於特斯拉設計新車策略
: : 鴻海與裕隆合資的鴻華先進總經理李秉彥指出，特斯拉一開始就設定新車款的輪廓，「
: 沒
: : 有那麼多的模組化設計」，單一車款平台初期設計理念就是把產品量做到最大，「這有
: 點
: : 像蘋果（Apple）的思維。」
: : 李秉彥表示，特斯拉在設計Model Y新車款的同時，就把Model Y界定為較小的車種，與
: : Model 3車款類
: : 94%。
: : 在全球產能布局上，法人指出，特斯拉上海廠Model 3和Model Y今年開始可出口到更多
: 海
: : 外市場，目前上海廠Model Y每週產能規劃5000輛，Model 3加上Model Y年產能已到25
: 萬
: : 輛；美國加州佛利蒙特（Fremont）廠區Model 3加上Model Y年產能約50萬輛，美國德
: 州
: : 廠預計今年5月完成第一部分建設；預估今年7月開始投產的德國柏林廠區，Model 3加
: 上
: : Model Y年產能可到50萬輛。
: : 隨著Model Y擴大量產及交車，台灣供應鏈可迎接肥單
: : 其中，富田電機提供特斯拉動力馬達，鴻海集團提供輕金屬和關鍵零組件、轉投資群創
: 提
: : 供特斯拉車用顯示面板、乙盛-KY供應機構件；和大供應減速齒輪關鍵零配件、台達電
: 提
: : 供電源供應器和控制系統，也鎖定動力系統；貿聯-KY提供連接線束，和碩有機會切入
: 特
: : 斯拉充電樁。
: : 特斯拉中國上海廠量產，當地供應鏈也已完備，其中最核心的動力電池環節，相關廠商
: 包
: : 括電池供應商寧德時代、熱交換器供應商銀輪股份及電池冷卻系統密封類產品供應商中
: 鼎
: : 股份，也切入特斯拉供應鏈。
: : 其他供應商包括拓普集團供應隔音、降噪和底盤系統產品，均勝電子供應安全帶、安全
: 氣
: : 囊和方向盤等汽車安全類產品。
: : 心得/評論：
: : 富田電機提供特斯拉動力馬達，鴻海集團提供輕金屬和關鍵零組件、轉投資群創提
: : 供特斯拉車用顯示面板、乙盛-KY供應機構件；和大供應減速齒輪關鍵零配件、台達電
: 提
: : 供電源供應器和控制系統，也鎖定動力系統；貿聯-KY提供連接線束，和碩有機會切入
: 特
: : 斯拉充電樁。
: : 電動車概念股all in?
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