1.原文連結：
https://tw.appledaily.com/property/20210131/W5OMDBT3X5GPBII5TFW7ARIRZE/
2.原文內容：
友達2月4日法說會將釋獲利利多 3大法人先買超卡位
面板大廠友達（2409）即將於2月4日舉行法說會，市場關心未來是否赴美國設廠因應特斯
拉的需求，友達儼然成為電動車概念股，獲得3大法人同步買超，外資於1月29日單日更大
手筆買超10.53萬張，創下近5個月以來最大買超張數。
友達董事長彭双浪先前已預告，去年全年將繳出獲利的成績單，擺脫虧損低潮。展望今年
，彭双浪表示，目前需求依舊強勁，在無新產能加入的情況下，面板產業供需回歸市場機
制、呈現健康的方向。
彭双浪表示，全球疫情蔓延催化了對顯示器的需求，不管是電視、筆電、個人電腦、螢幕
等，還有娛樂、醫療應用都有很大的數量，今年第1季的市場需求很高，整個庫存也處於
比較低的水準，供需依舊相當緊張。
彭双浪進一步說，產業需要觀察大環境的改變，現在的需求非常強勁，且健康的成長，也
許疫情過去會稍微緩解一點，而從供給面角度來看，過去幾年前中國快速擴產，但這2年
來，受到美中貿易戰、疫情等影響，中國面板產業不管建廠、補貼的情況都已經大量縮減
，預測接下幾年不會出現先前非常集中式大量產能開出的情況。
彭双浪認為，在並沒有新增太多的產能的情況下，未來幾年面板產業的供需將回歸到市場
自由機制，打破過去20幾年來發展的慣性模式，呈現比較健康的發展。
市場關心友達在電動車的布局以及是否要跟進特斯拉前往美國德州設廠，對此，彭双浪表
示，未來在場域經濟經營上面，軟體加上硬體，甚至加上5G、物聯網以及更多智慧的解決
方案是有必要的，對於台灣所熟悉的硬體製造，未來因應產業鏈的重構，從過去的水平分
工、大規模的生產方式，會走向短鏈的小規模、分散式、接近市場的生產模式，每家公司
都必須重新思考產能的布局。
對於友達來說，彭双浪說，包含東南亞、歐洲、美國等地區，正在考慮設立後段模組廠，
最終要如何跟客戶達到短鏈供應，而友達在車用面板布局上面，已經是全球前2大，幾乎
所有大品牌都已導入包含新進的品牌，從亞洲的生產基地供應到全世界，未來因應短鏈供
應的需求，會在歐美大品牌的附近進行組裝的業務，靠近顧客的地方都有可能。
彭双浪也說，不只是汽車工業，其他的產業都是一樣，過去的水平分工、大量生產的供應
鏈已解構，需要到比較短鏈的生態圈裡面，友達也必須重新考慮產能的配置，希望在接近
客戶的地方有一部分交貨的能力。
展望未來電動車的發展，彭双浪說，當可以鬆開雙手、釋放大腦的時候，乘坐車子的概念
已不一樣了，車子可以是工作、學習、娛樂的場所，而顯示器是很重要的人機介面，是不
可或缺的元件，不管是燃料車或者電動車、自駕車，均高度期待對於顯示器的需求成長，
也會持續擴大車用市場的布局。（楊喻斐／台北報導）
3.心得/評論：
看到好多家公司都在搶做電動車的生意，本韭菜看這情況卻覺得好像似曾相識
不知道電動車是長遠大趨勢，還是好像跟以前的"蛋塔熱"一樣，流行後變剩沒幾家了