1.原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3422854
2.原文內容：
台韓掌握的晶片產能 經濟學人：將成為21世紀的荷姆茲海峽
從去年開始，全球半導體出現大缺貨，尤其是車用晶片短缺，已導致全球多家汽車製造商
縮減產能，促使美國、德國和日本政府向台灣求援。中國歐盟商會主席伍德克（Joerg
Wuttke）警告，地緣政治緊張可能導致晶片短缺問題頻繁發生。英國「經濟學人」雜誌則
指出，台韓掌握的晶片產能，將成為21世紀的荷姆茲海峽。
「經濟學人」指出，目前全球每年生產1兆片晶片，地球上的人類平均每人生產128片，但
有越來越多裝置和機器安裝晶片，例如1輛電動汽車可能需要逾3千片晶片，更不要說是人
工智慧和大數據等新型態的運算，工業機器的普及將使得晶片的需求進一步激增。
報導說，去年全球晶片銷量高達4500億美元，顯示全球對半導體的需求殷切，因此一旦供
應鏈出狀況，經濟活動可能嘎然而止，近來車用晶片短缺造成全球多家汽車製造商停工停
產，就凸顯此一問題。
車用晶片短缺來自多種因素，包括汽車需求突然回升、消費電子產品和數據中心在疫情期
間需求猛增、原物料價格上漲，及美國對中國半導體廠的制裁造成的間接效應等。根據
AutoForecast Solutions預估，全球超過28萬輛汽車生產因車用晶片短缺而停止；IHS
Markit則預估，最終可能有高達50萬輛汽車生產受到影響。
根據美國半導體產業協會（SIA）預估，全球80%的晶片產能集中在東亞。「經濟學人」因
此指出，20世紀全球經濟的最大瓶頸在於從荷姆茲海峽運出原油，但到了21世紀，很可能
是台灣和南韓的科學園區所生產的晶片。
伍德克警告，出口管制、政府干預等地緣政治緊張，意味了晶片短缺問題未來可能頻繁發
生，供應鏈可能因為產能以外的因素而突然中斷。
3.心得/評論：
關於晶片短缺的問題，《華爾街日報》引述分析師和行內高層指，短缺問題較嚴重的不是
最新的晶片，而是較舊和較便宜的晶片。舊款晶片雖然需求仍然愈來愈大，但利潤不太可
觀，因此製造商傾向投資生產線製作新款晶片。即使製造商願意大灑金錢增加新的晶片製
造機器，但過程長，實在難應付燃眉之急。
簡單講，車用晶片利潤低，變化又多，因此代工廠都優先處理利潤較大的電子產品。
PS.荷姆茲海峽是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道，波斯灣石油總出口量的90%以
上均經過荷姆茲海峽，此通道易受政治因素影響通行。