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原文內容：〔記者陳柔蓁／台北報導〕台灣絲織公會等16個紡織相關公會聯函，建請行政
院、交通部、交通部航政司、經濟部及經濟部工業局等單位抑制貨櫃船運費飆漲，以避免
短期內出口成本大幅增加，導致出口量大減、貨櫃船運量同步下降的雙輸慘況。
絲織公會理事長莊燿銘指出，因貨櫃船運市場缺櫃問題，導致各貨櫃船運價格大幅調漲，
依12月11日上海航運交易所公布的數字顯示，歐洲線運價單週上漲24.2%，TEU（20呎櫃）
運價2948美元，FEU（40呎櫃）約5896美元，地中海航線上漲28.9%，TEU達3073美元，FEU
漲破6000至6146美元。由於缺櫃問題估計在農曆年前無解，船公司已將每半個月調整一次
的運價，自本週起改為每週調整，運價將持續飆高。
面臨匯損、高運費壓力
莊燿銘表示，我國紡織品約9成外銷，自肺炎疫情爆發後，由於歐美各國採取封城措施，限
制社交活動，除口罩及防護衣等產品外，絕大部分紡織業者出口大幅衰退，營業額減少逾
40%者比比皆是，近期新台幣兌美元又大幅升值，已加劇紡織業慘況。
莊燿銘分析，現又逢貨櫃船運費短期內飆漲，讓自接單至貨物出口一般均需一個月以上時
間的紡織業，無法轉嫁所增加的成本，在國際疫情未解，經營艱困之際，對出口業者影響
甚大，故若航商受缺櫃等影響而須調整運費，則建議將擬調整額度先報經交通部航政司核
備以昭公允；另將經核備後之調漲價格通知出口廠商於一個月以後實施，如此則為和諧並
進，共存共榮的作為，以免造成雪上加霜、殺雞取卵的惡果，導致出口量大減、貨櫃船運
量同步下降的雙輸慘況。
心得/評論：目前也正在搭船看到這個新聞，雖然運價漲是國際現況，政府干預的話有點北
爛，目前雖仍是未知，我是覺得機會不大啦，各位覺得呢