日本訂下2050年淨零碳排放、將加強電動車固態電池發展
1.原文連結：
https://bit.ly/32yqTSZ
2.原文內容：
日本首相菅義偉（Yoshihide Suga）（2020.10.26）訂下2050年日本達到淨零碳排放的目
標，經濟產業省將電池發展納入今年年底編制的行動計畫中。隨著，日本政府（
2020.10.29）表示，將加強對下一代電動車電池開發的投資，目標將擴大電動車的使用和
減少溫室氣體排放。
電池佔了電動車成本的30%左右，且直接影響著電動車的性能。經濟產業省將推動開發固
態電池技術（solid-state batteries），固態電池技術有機會提高電動車的駕駛里程，
在充電速度上也比現有鋰離子（lithium-ion）電池來的更快。同時，經濟產業省還將加
強確保用於製造電池的稀有金屬和其他關鍵材料的供應問題。其實，日本政府同時也押寶
液態氫也就是日本和澳洲共同合作氫能供應鏈（The Hydrogen Energy Supply Chain;
HESC）計畫，旨在為日本生產大量可負擔的能源。
隨著環保法規變得更加嚴格，全球各地生產零排放車輛和電動車技術，也加速廠商之間的
競爭與合作。例如：Toyota豐田和Panasonic合作生產和銷售電動車的電池，而Honda本田
和通用汽車也聯合開發電動車電池和電池零件。
更激進者就是特斯拉(Tesla)，馬斯克於2020年9月22日表明Tesla將自己生産車載電池的
核心零組件「電池芯」及鋰礦開採，從設計、材料和生産流程進行一條龍式徹底的調整，
同時使電池單位容量的生産成本，降至僅目前的一半以下，也就是說，Tesla可能於2023
年推出售價低於2.5萬美元純電動汽車。所以，未來電動車的電池成為消費者購車選擇的
因素之一。
3.心得/評論：
日本政府為達到2050年碳中和的綠能政策，宣布將投資固態電池相關技術研發，發展電動
車電池產業。