日、韓、中正全力發展氫燃料車，期望突破特斯拉障礙
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正當特斯拉引領採用鋰離子電池的電動車往市場前進之際，日本的豐田、韓國的現代汽車
以及中國的安徽明天氫能科技公司正努力往氫燃料車（Hydrogen car）的目標前進。
豐田表示，從長遠來看，其混合動力車和清潔能源車將比特斯拉的電動車更受歡迎，且更
具未來性。豐田在生產各種節能汽車的能力方面領先於特斯拉，包含：Prius混合動力車
，Prius插電式混合動力車，Mirai氫燃料車以及電動車。
為了讓美國消費者更感受到氫燃料車的好處，其預計在2020年12月推出第二代Mirai氫燃
料車。對豐田的挑戰在於，Mirai現在僅能在加州和夏威夷出售，因為這兩州的高速公路
才有像樣的氫燃料網路。豐田計劃與美國東北部一些州合作，幫助建立氫供應鏈，期望能
夠打破銷售障礙。
現代汽車，自2018年初推出以來，已在韓國市場銷售了超過10,000輛Nexo氫燃料電池電動
車。現代公司表示，除了氫燃料乘用車之外，還將開發更多的氫動力商用車，例如卡車和
公共汽車，以鞏固在氫動力車領域的領先地位。因此，其展示了全球首款量產氫燃料電池
重型卡車XCIENT Fuel Cell、氫燃料概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車
NEXO等氫能源產品，展露出其在氫燃料電池車領域發展的決心。
現代汽車的目標是建設一座到2030年每年可生產50,000輛氫動力車的生產設施。該公司還
計劃在2030年在全球市場上每年銷售20萬輛氫燃料電池系統。
根據統計，2019年韓國在全球氫燃料電池電動車市場中佔據52%的佔有率，其次是美國的
29%，日本的9.7%和歐洲的6.5%。
中國大陸方面，儘管中國道路上的氫燃料車寥寥無幾，但中國政府2020年公佈了第一個國
家政策，旨在增加對環保汽車的需求。安徽明天氫能科技公司預估，中國氫燃料車的年銷
售量將在5年內成長10倍，達到50,000輛，甚至到2035年可達到50萬輛。因此，安徽明天
正加快其發展步伐，計劃在2021年上半年之前能募集約2億人民幣（3000萬美元），讓其
市值達到20億人民幣，並希望在三年內在上海證券交易所科創板上進行首次公開上市。
從日、韓、中的發展情況來看，除了鋰離子電池的電動車之外，氫燃料車將成為發展的重
點，是非常值得注意的清潔能源車。
3.心得/評論：
新能源汽車當道，各國汽車製造商除了發展電動車追趕特斯外，也有許多企業積極開發氫
燃料車，挑戰電動車地位。