1.原文連結：
https://tinyurl.com/yxgan5ag
2.原文內容：
華航（2610）昨（6）日公布第2季稅後純益約24.59億元，每股純益0.45元，在全球疫情
重創航空業下，逆勢繳出獲利成績單，市場驚豔，是目前亞洲航空業者當中，獲利表現最
出色的業者。
華航第2季獲利亮眼，帶動6月底每股淨值回升到10.23元，取得股票恢復信用交易資格。
華航昨日股價收7.78元，上漲0.15元。
受新冠肺炎疫情衝擊，全球航空業者經營陷入困境，泰航支撐不住，向破產法庭提出重整
計畫，就連航空界的優等生國泰航空也需要新資金挹注，台灣航空業者迄今表現，優於同
業。
華航靠著航空貨運運價大漲加持，第2季意外繳出獲利成績單，單季賺24.59億元，比去年
沒有受到疫情干擾時的獲利成績更出色，是近兩年來單季最佳。
不過，由於華航首季虧損仍大，即便第2季轉盈，仍無法扭轉上半年虧損。累計上半年稅
後淨損13.13億元，每股淨損0.24元。
法人分析，華航第2季獲利令人驚艷，主因公司「全靠貨運及節流措施」，是目前亞洲所
有已揭露財報的航空公司中，第2季唯一賺錢的公司。
疫情讓航空貨運運價居高不下，華航貨運部門就像「撿到槍」，第2季貨運營收234億元，
彌補載客率急降占營收比僅4%的壓力，而且上半年營收下滑29%的情況下，華航單第2季仍
逆勢繳出佳績，驚豔全球同業。
航空專家指出，華航有18架747全貨機，是全球第六大的航空貨運公司，747一直是市場上
貨運載運量相當好的機型，然而油耗量太大，一直是747的最大問題，這波疫情又造成油
價大跌，讓華航的747機型用油成本大降，所以華航航空貨運是呈現「價漲、成本下降」
的雙利多，也讓這次獲利表現特別突出。
航空貨運的神救援，讓華航18架貨機完全發揮效益，再加上客機前此也陸續投入載貨行列
，讓5月華航貨運營收達到90億元的歷史高峰，反觀當月的客運營收只有4億餘元， 航空
貨運堪稱是業者的救命丸。
3.心得/評論：
少空姊+油價低
讓華航成為目前亞洲第二季唯一賺錢的航空公司
第二季ESP0.45甚至是十季新高