1.原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/301783.html
2.原文內容：
後疫時期，在歐洲各國解封、同時鼓勵與補貼民眾以自行車取代大眾運輸工具，且增設自
行車道等基礎設施下，帶旺歐洲自行車市場買氣，自行車三大整車廠巨大、美利達、愛地
雅在歐洲市場「疫」外發大財，爭相擴大布局歐洲廠產能，競逐歐洲電動車市商機！
上述三大廠為貼近歐洲市場，均把生產基地直接設在歐洲！巨大指出，規畫分三期、總投
資額達4,800萬歐元的匈牙利新廠，7月起正式投產；美利達砸下千萬歐元打造的德國新廠
，預計年底完工、明年投產；專攻電動車的愛地雅波蘭廠，目前產能滿載，正在評估擴增
產能因應。
「別人是要一塊，巨大現在只能給五毛！」巨大集團董事長杜綉珍表示，歐洲自行車市場
、尤其是電動自行車市場持續熱銷，「某經銷商一口氣下單40萬台，但巨大目前訂單滿手
，無論怎麼趕工、頂多只能給20萬台！」
杜綉珍說，歐洲自行車市場在各國政府補貼與鼓勵下持續熱銷，巨大為擴大布局歐洲市場
、強化歐洲短鏈供應實力，匈牙利新廠如期趕在7月投產，期望2021年投產30萬台，主攻
歐洲當地所需自行車與電動自行車，期望三年內增產至百萬台，因應歐洲快速成長的自行
車市場需求。
美利達尤其看好德國電動自行車市場，2019年整體銷售量已達到138萬台、年增38％，市
場商機龐大；德國疫後電動車銷售迅速增長，在封城結束後，電動車需求從休閒轉為日常
使用。美利達表示，德國新廠目前全力趕工中，預計2020年底完工後，電動車組裝產能在
2022年可達到9萬台，而台灣廠電動車產能40萬台，美利達電動車總產能直逼50萬台。
愛地雅表示，隨著國際分工與貿易障礙的影響，歐盟自去年1月起，對中國出口的電動自
行車課徵反傾銷、反補貼稅，愛地雅20年前就在波蘭設廠。由於歐盟對中國出口的電動車
課徵高關稅，在轉單效應下，愛地雅波蘭廠近兩年業績倍增，未來波蘭廠將成為愛地雅的
業務重心。
尤其後疫時期，積極轉型專攻電動車與高階自行車的愛地雅，接獲許多來自歐洲的電動車
代工大單，波蘭廠目前訂單滿手、產能滿載，未來有機會進一步規畫擴增產能。
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3.心得/評論：
上周我有po一篇看衰車廠的
所以現在是自行車當道嗎