這波整結一下我觀察到的落後補漲股
1.tna 三倍羅素指數
羅素站上1400
開始和其他一起落後族群一起漲
目前已經突破平台整理
打算拉回就買，之前盤整已買三倍道瓊/標普及費半
2.航空
美國本土航空業股價
比郵輪噴得慢太不合理
先買了西南/阿拉斯加昨天加了
美國航空和達美
另外波音和空巴可以注意了
波音還有幾千架等待訂單
空巴疫情前也訂單滿載
3.地產貸款/酒店
便宜的還有mgm, 之前討論很多的spg應該50-60整理完了，貸款有nrz以及stor
6/1 vegas開放，新聞性的可能會有小行情，酒店買不多。
應該要說，這幾檔也是有主力的。所以不是不救，只是時候未到。我覺得地產/貸款/餐廳
酒店，快與航空然後是飛機製造商。
還沒切入的可以拉回慢慢佈，順便賺一波嘎空行情。
※ 引述《Acold (灌水沒有錯)》之銘言：
: ※ 引述《Acold (灌水沒有錯)》之銘言：
: : 1.原文連結：
: : ※過長無法點擊者必須縮網址
: : https://reurl.cc/j7mEzq
: : 2.原文內容：
: : 美國全球航空股ETF最活躍的成份股如美國航空（American Airlines）周一躍升9.2
％?
: : 後者上周五收盤價跌至紀錄低點，達美航空飆漲13.9％，上周該股連五天下挫。聯合
航
: : 則躍升21.1％，創兩個月最大單日漲幅，上周股價下探2012年12月以來最低收盤價。
: : 3.心得/評論：
: : a. 台灣國內線班機搭客率也漸漸回來了
: : b. 這幾年巴菲特是反指標，他買就該賣，他賣就該買
: : c. 前面幾篇文章有提到台積電跟客戶們的關係，就算華為倒了，世界需要晶圓的量
: : 還是不會減少，對於台積電就是短空長多
: : 如果把這樣的想法用在波音BA, 或是航空ETF(JETS)上，因為ETF他是所有航空業
的
: : 總和，如果一家公司快倒之前在ETF的權重會越來越少，但總有一天航空的需求還
是
: : 會回來的，所以JETS在航空業需求回來後，別人倒造成的損失自然會在別的公司
反?
: : BA就算CDS高，債多，壓單一公司風險高，但他的地位跟台積電一樣是世界屬一屬
二
: : 不容易取代的，就算他的客戶再怎麼賠錢，再怎麼倒閉，等需求回來後，要的飛
機?
: : 不會因為幾家公司倒了就因此而減少。
: https://imgur.com/U5YS37y
: https://imgur.com/EDiz6Zd
: 這波股市大跌最慘的就是石油跟航空類股
: 隨著疫情緩解 sp500指數已經回到高點的九成
: 唯一還沒回來的大概剩石油和航空類股
: 股市的反應是很敏感的
: 就算現在航空業還是虧損 但是隨著越來越多機場開放 航空復飛
: 我還是覺得這波大跌在三月還來不及上車的人
: 石油類股 (例如IXC) 航空股 (例如JETS)現在上車還是有蠻高勝率的
: 畢竟隨著經濟活動重啟 石油和航運的需求遲早會回到疫情之前
: 當然買BA單一公司絕對是比JETS來得有風險
: 這個就請大家自己評估了
: