1.原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200316000132-260301?chdtv
2.原文內容：
2020/03/16 旺報 本報系呂昭隆
據軍方官員表示，漢翔公司研製的勇鷹高級教練機6月首飛計畫不變，目前高教機的測試
進度正常，不受疫情影響。據指出，首飛訂在6月下旬，由漢翔自己的試飛員做，首飛科
目已做好規畫。據了解，漢翔會邀請總統蔡英文出席。
據指出，首飛科目不會太複雜，起飛離地後，不收起落架，空中繞一圈，高度也有規畫。
至於試飛員可能安排漢翔公司管姓試飛員擔任，同乘試飛員還未定，另還會再有另架伴飛
的飛機，機型也還未定。
5月首飛備便審查
勇鷹高教機於107年3月完成關鍵設計審查，將生產4架原型測試機，包含試飛用的A1及A2
機，以及2架結構測試機T1及T2機，107年6月1日A1機執行上架組裝，去年9月24日出廠，
由蔡總統正式命名「勇鷹號」。
軍方官員表示，勇鷹高教機計畫在今年5月，完成首飛備便審查，6月進行首飛任務。在
115年前，將交付空軍66架飛機、26套地面輔助訓練系統，包含16套任務計畫系統、3套基
本飛行模擬器、1套全功能飛行模擬器、1套地面即時監控系統及1套飛行訓練管理系統。
國機國造催生勇鷹
據了解，2016年起，在國防自主的政策主導下，推動「國機國造」計畫，中科院航空所開
始研製新式高教機，研發期間由空軍、漢翔以及中科院航空所三方組成專案小組，並決定
以IDF為基礎，在滿足空軍訓練任務需求的原則下，進行各項必要的工程研改。
勇鷹號從整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證
、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統到整體後勤支援系統，皆由國人自
主完成。
3.心得/評論：
整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系
統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統到整體後勤支援系統，皆由國人自主完成?
台灣理組好強喔，汽車引擎卻做不好？
沒想到漢翔研發跟科技水準這麼強，該多嗎