https://www.facebook.com/joejoeyourmoney/posts/10158084478127276
Joe：「Trump早就叫大家分批離開了，因為在中國的製造和組裝，風險比以前高多了，利
潤卻相對越來越小，移出供應鏈會是較好的選擇。」
中國上海美國商會（AmCham）最新調查，有78％的受訪者表示，其在中國的工廠因防疫措
施限制，使工人難以重返工作職場，因此沒有足夠的勞力以恢復全面生產，中國上海美國
商會對109家在上海、蘇州、南京和長江三角洲有製造業務的公司進行的調查，結果顯示
，有48％的受訪者稱，因疫情造成的工廠停工，已經影響了公司的全球供應鏈，而其他受
訪者則反映，他們的供應鏈將在下個月受影響，約78％的受訪者稱，出於中國的防疫限制
而使工人難以重返工作職場，其工廠正面臨勞力不足問題，無法恢復全面生產。
美國商會主席Ker Gibbs指出，由於旅行限制和隔離，缺工是當前美國企業遇到的最大問
題，且旅行限制和隔離也是調查結果顯示的第1、第2大問題，而任何從外地返回工廠的勞
工，都需要隔離14天，因此即使工廠允許營運，大多數工廠仍然嚴重缺工，全球供應鏈將
因此大受影響，且這種影響也才剛剛開始顯現。
接受調查的公司中，有1/3表示，擬在工廠無法開業的情況下，把業務遷出中國。另有近
2/3的企業預計，其產品需求將低於正常水平，受訪者們還表示，未來兩到4週內其業務面
臨的最大挑戰，為物流問題和尋找替代供應。
鑑於中國武漢肺炎疫情使中國供應鏈斷鏈，跨國企業正將生產線移出中國，或尋找所需零
組件的替代來源，儘管這是權宜之計，然而，相關企業也在評估是否新地點在成本上較中
國更具競爭力，部份專家認為，若這些公司選擇撤離中國，此刻將是亞洲製造地貌的轉折
點，營建設備製造商小松製作所株式會社（Komatsu）正將用於汽車車體的金屬零件以及
內部連接線材的生產轉移至日本與越南。此舉是為防範中國出貨延誤。
日本大金工業考慮將空調組裝部門，從仍封城的武漢移至馬來西亞或其他地方。該公司蘇
州廠與上海廠10日已部份復工。一名行政主管說，如果武漢持續封城，「我們必須盡量減
少生產衝擊」，關鍵零件，比如壓縮機等將必須在日本或泰國生產。
至於運動用品製造商亞瑟士，則研擬將生產線從武漢轉移至越南與印尼，儘管跨國大廠目
前之舉僅是暫時性的，但卻可能引發對亞洲供應鏈根本性的檢視。華府智庫「外交關係協
會」（CFR）資深研究員Edward Alden說，這將是一個轉折點，由於中國的薪資與生產成
本上升，許多公司已承受巨大壓力，而將生產部門逐漸移出中國，美中第一階段貿易協議
未能去除多數關稅，企業必然認定，輸美中製產品的成本現在看來不是暫時較高，而是永
遠較高。而隨著美國加強與中國科技貿易的審查以及中國武漢肺炎危機，「毋庸置疑，這
將加速企業移出中國，多元化供應鏈的努力」。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3070944
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3069530
心得：
中共當湖北省所有的人都消失了
跨國企業都準備好中國也消失了
開始建立沒有中國的整套供應鍊
印鈔頂多能暫時撐住資產大泡沫
最後股市還是要回歸經濟基本面