鴻海攜手裕隆合作 雙方斥資155.76億元設合資公司
2020-02-07 18:12經濟日報 記者尹慧中、邱馨儀／台北即時報導
全球資通訊產業龍頭鴻海今（7）日宣布，與台灣主要汽車集團裕隆集團雙方簽署合作協
議，未來將設立合資公司，資本總額為新台幣155.76億元，鴻海以現金出資新台幣79.44
億元，佔股51%、裕隆以開放平台資產作價出資新台幣76.32億元，佔股49%，計畫將推動
汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態。
新合資公司將結合裕隆旗下華創車電的整車技術開發，以及鴻海在電子零組件的製造設計
能力，發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶
來創新模式。
鴻海表示，身為全球電子產業服務龍頭，過去45年來，透過集團化經營，在全球產業鏈中
，建構出IDM創新營運模式，未來結合華創車電的整車設計以及開放平台資源，向高附加
價值研發環節延伸，持續打入車輛產業價值鏈。
鴻海自去年楬櫫電動車、數位醫療、機器人三大產業策略方向後，即不斷朝向EV電動車領
域展開深度佈局，本次攜手裕隆，是鴻海繼與飛雅特克萊斯勒（FCA）合作電動車領域後
，今年宣布的第二家合作大廠，這兩次合作，將創造一個從品牌到平台的跨界汽車聯盟。
鴻海科技集團董事長劉揚偉表示：「汽車市場與產業已進入轉型快車道，通過平台化模式
進行車輛設計已是大勢所趨。鴻海希望運用過去在ICT產業的成功經驗，為汽車產業打造
新的IDM營運模式。很榮幸，本次能和裕隆合作，借重華創在汽車研發技術厚實的基礎，
有助於集團加速跨入EV電動車領域的腳步。」
裕隆集團則表示，裕隆集團具有多年汽車整車研發設計、生產製造經驗與資源，並已投入
開放平台及新能源汽車、車聯網、自動駕駛等未來汽車產業發展趨勢的研發資源與技術。
集團在去(2019)年推動價值鏈策略轉型，華創車電的汽車研發平台採開放模式，過去的「
單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向，提供客戶total
solution的服務，開放平台轉型策略以來，持續經營現有納智捷品牌運營並爭取多元客戶
。
https://money.udn.com/money/story/5612/4329102
心得：鴻海策略結盟裕隆發展納智捷
納智捷後勢各位怎麼看？
我覺得啦
與其找個金主一起搞
不如先想想在台灣降價賣車衝市佔
一台URX七人座賣的比土狼貴
誰！會！買？