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2.原文內容：
中國為全球汽車零件製造重鎮，但受武漢肺炎疫情影響，中國政府緊急要求工廠及企業停
工，進而影響全球汽車生產，包括南韓最大車商現代汽車暫停國內所有組裝線，成為中國
境外首個全面停工的大型車商。南韓政府今日表示，已向中國地方政府尋求協助，以解決
南韓車廠的斷鏈危機。
路透社、韓聯社報導，南韓汽車工業是武漢肺炎疫情的主要受害者，原因是南韓車廠高度
仰賴中國做為製造基地的零件供應鏈。隨著中國政府要求企業延長農曆春節停工時間，不
得早於 9 日午夜 12 時開工，南韓汽車製造供應鏈遭打斷，面臨零件存貨不足的困境。
南韓政府各部會聯合聲明表示，當局已洽詢中國地方政府尋求協助，盼能讓南韓汽車零件
商的中國產線盡早恢復運作，如有需要，將允許受影響的南韓廠商延長工時，以彌補落後
的產量。
根據南韓產業通商資源部（Ministry of Trade, Industry and Energy）數據，2019 年
進口汽車零件總計價值 53.4 億美元，進口自中國的零件就占 15.6 億美元，達 30%。
由於零件供應緊張，自上週開始，現代汽車已陸續縮減南韓組裝廠的產量，今日全面暫停
南韓所有產線的生產運作。報導指出，這是現代汽車自 1997 年亞洲金融危機以來，首度
國內全數產線停工。
現代汽車發言人向韓聯社表示，如果中國汽車零件工廠於 10 日或 11 日恢復生產，因零
件短缺造成的產量損失將有限，但若停工情況持續，預料將蒙受巨大的產量損失。
根據現代汽車公布資料，2020 年 1 月現代汽車全球銷量為 304,076 輛，國內銷量
47,591 輛，較 2019 年同期銳減 21.3%，主要因適逢農曆新年假期，工作日數比去年同
期減少所致。
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
現代的中國供應鏈只占30%都開始哇哇叫,
難怪大家都不看好曝險最高的德國福斯,
特斯拉才會一日暴跌20%