Re: [新聞] 小公務員挖到冷門股 34歲勇辭公職當奶爸

作者: qaz27966 (夜月)   2019-07-27 03:21:01
其實今天看完一系列文章之後真的很感慨。
從甚麼時候開始,不做功課盲目跟隨成為一種正常的現象?
這篇文章大概不會很討喜...但我想試著從各方向去看這件事
有幾位特定ID推文講得非常的激動,
我大概陳列一下重點就是:
1.歐陽大在股價下跌期間有賣出,卻依舊表達看好
2.開訂閱
3.強烈澄清自己不是不明白盈虧自負的跟單者。
(大概是這樣吧?有缺漏請各位前輩補充~)
我想從幾個不同的角度來分享我的看法,也希望各位前輩不吝指教。
以下預計分成三個部份去探討,其中會試著從基本面與操作策略做個分析。
一、
我們先從英利本身的狀況來看,時間拉回到去年,
英利的各項數據狀況都十分喜人,基本上每一季的營收都呈現年增。
加上大陸的成長雖然有放緩,但消費力道還在。
人口基數與汽車普及率也是汽車市場具備潛力的一個吸引點。
毛利率到Q3為止也都維持在一定的水準,
同時檢視英利的亮點,其實是看好未來在輕量化材料的前景。
透過大陸積極推動電動車,以及雙積分制度上路,
期望搶下更多的訂單,創造更好的營收與收益。
但詭異的是股價6/15見高後,就一路下走,
即使Q3的營收依舊不錯,股價卻再也沒碰觸過6/15的位階。
這個時間點大概是中美貿易戰拉開序幕且逐漸有碰撞的時間。
同時去看乘聯會的資料,可以發現2017年大陸車市成長衰退,
2018年更出現了下滑,其中自18Q3後明顯可以發現衰退。
從上面的狀況我們大概可以簡單得出一個結論,
大陸的經濟狀況似乎正在朝比較負面的狀況滑去,
對於車輛這樣的產品消費力似乎不像過去那麼好。
首先受到衝擊的的是中低階品牌,到Q4開始高階品牌也逐漸受到影響。
自此股價也隨著市場對於大陸車市的不看好逐步下滑。
也因此英利的股價不振很大原因是因為:
1.消費市場狀況不佳
2.貿易戰同步影響消費信心與主要市場的經濟狀況
但回到當初歐陽大推薦的時間點,
英利其實當時的前景其實真的不差。
只是隨著國際情勢改變、大陸市場趨勢改變,整個狀況才開始逐步變差。
即使如此,英利依舊在18年繳出營收年增雙位數的成績單。
所以從選股的角度上來說,開場的選擇並沒有錯,
只是後續的大環境狀況超出了預估的範圍,才偏向不同的道路。
至少在標的選擇上,我並不覺得歐陽大有打算要坑殺任何人。
畢竟真的要坑、要炒股,還有更多其他的選擇,
而不是這樣看起來前景真的不差的標的。
二、
從歐陽大的文章回覆來看,他是採取融資的方式去持有這檔股票。
而且從跌一天就能賠百萬的數字來看,假如歐陽大沒有說錯,
搭配新聞所說的4千萬身家,代表他至少在這檔上面是重壓,
開融資又是重壓一檔股票,我不知道各位前輩壓力會不會覺得很大...
但我一定是會覺得很有壓力,尤其是股價走勢朝負面的方向走的時候。
在這個過程中如果是小弟,在不考慮放空又十分看好下,
可能會採取下列兩種操作模式:
1.部分數量的股票作價差進出看能否補貼一點回來。
2.下滑程度到一定界線進行停損,以看好程度作部分或全部停損的決策。
若未來依舊認為有機會回來,但又擔心部位過高,則會考慮先出清部分,
後續如果有漂亮的價位再補回來。假如情況持續惡化,甚至就會這樣沿路出清。
在最終設定的停損點完成停損。
(或者還有其他的好策略?也請前輩們指教,感激不盡)
以上的狀況中絕對不會出現佛系投資,因為槓桿開下去...由不得你不注意。
三、
在思考完標的狀況與可能的操作策略後,小弟其實想問問這些憤怒的前輩們。
調節,是否就是不看好?
有沒有可能是因為其他因素而做的調節?
對特定標的的看好,你們真的有弄清楚時間軸可能是落在哪嗎?
小弟認為,調節的作為發生代表著短期內對股價狀況不看好,
或是基於策略需求(EX:財務壓力平衡或停損設定需求等)所做出的決策。
至於英利的爆發時間軸,其實很明確,
假如一切順利,會落在2019H2開始,2020持續上揚。
然而事實卻是大陸經濟狀況受到嚴重干擾,車市消費不振。
電動車的成長雖然依舊正向,但整體車市狀況非常不好。
19H1甚至連高階車種都加入降價打庫存的狀況。
那麼我們回到事件爭議點「邊賣出邊表達看好」。
有沒有可能是這樣的心理活動?
「我長期看好,但趨勢上我得先賣一些,不然以後連融資要補錢都掏不出來?」
如果是這樣...那麼就是對於看好的時間軸與前輩的想像不同。
不然說真的,要是只想著跳船,反正都打算坑人了,
幹嘛不反手做空?
想著拉墊背坑你的人,幹嘛留著融資一路殺到見骨了再跳?
畢竟能捅你一刀的人,不會在乎再多捅幾刀。
這就是人性。
反過來檢視強烈澄清自己不是不懂自負盈虧的跟單者這件事,
其實從推文內容我卻沒看到這樣的覺悟。
「因為別人看好與推薦所以買入,下跌當中因為推薦者表示看好而未即時賣出」
其實這樣的人就是個跟單者阿...
既沒有自己的主見去買,也沒有足夠的主見去停損賣出,
完全依賴在推薦者身上。
時至今日,依舊將這些虧損的情緒投射在推薦者身上。
但賠錢這件事,你們真的有檢討過為什麼??
假如你下的買進決策是因為你自己認可的原因,那麼誰推薦也不能左右你。
假如你下的賣出決策是因為你自己評估過的停損點,那麼誰看好也不能阻止你。
假如你真的覺悟盈虧自負,那麼促使著你出來出一口惡氣的怨念何來?
最後我想做個小結論...
我想這次的事情跟惡意推薦者的出發點不太一樣。
惡意的推薦者共同點包含如下:
1.推薦的標的基本面一蹋糊塗,靠消息面支撐
2.推波助瀾賣在高點,荷包滿滿。
但英利的狀況卻是有基本面,而自己在這一次交易中也受傷慘重。
不管從哪個方面來說,都不利於歐陽大本身。
但不管怎麼說...
還是建議減少跟單行為,至少要先分析過、設定好策略再出手。
小弟把內心話說完了~
我既不是誰的分身,也沒加入歐陽大的訂閱,更不是甚麼腦粉。
希望以下可以一起進行理性討論,謝謝。
作者: ripeChu10141 (Macha)   2019-07-27 06:59:00
推你
作者: magicteddy25 (Emidio)   2019-07-27 07:03:00
車市真的好慘,各檔幾乎都中槍
作者: cofactor6503   2019-07-27 09:33:00
別人問他有沒有賣?他老實講才有違常理,到處推薦結果自己在賣,不管是否融資的風險控管,這種月均量2-3千張的都可能讓股價鎖到變自己負債我看是分析文初衷是真,想自保也是真,用當初分析文判斷他當下反應就錯了他是真的看好,自己也先佈了一些部位
作者: Hiroshi91826   2019-07-27 21:20:00
說得很好啊
作者: seventhmoons (~嘿)   2019-07-27 22:26:00
歐陽大,真英雄賺錢沒叫你分,賠錢也是要自己承擔有次機會真的某公司要公佈的營收大幅增長,融資中重壓,結果公佈當天股價收跌7%慘虧,也只能自己吞怪不了別人的!有次機會知道某公司要公佈的營收大幅增長,融資中

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