散裝航運族群 逆勢前行
04:092019/07/19
工商時報 方歆婷
https://i.imgur.com/4f9Ffij.jpg
台股18日隨美股拉回、貿易戰變數等觀望氣氛濃、表現疲弱，惟航運類股指數在上市櫃市
場均收紅、族群傲立盤面，主要隨波羅的海乾散貨運價指數（BDI）正式站穩2,000點大關
、創五年半新高，散裝航運概念股中航、裕民等強彈。
包括中航、裕民、正德、慧洋-KY、四維航、新興等散裝族群18日吸引買盤進駐，成交量
全面倍增，人氣十足，行情攀高，另有長榮、萬海、台船、陽明等也逆勢收紅，運輸族群
躍居盤面亮點。
統一投顧董事長黎方國表示，第三季為散裝貨運旺季，後市仍有看增空間。目前BDI仍持
續墊高，從現貨船的報價來看，廠商應可繳出不錯的獲利成績，這對於現貨船比例高者、
如裕民、中航等來說受惠大，預期6、7月獲利表現亮眼。
而從大環境來看，黎方國指出，美國、中國力推基礎建設，對鐵礦砂、煤等需求增加，也
有利散裝族群。全球鐵礦砂礦商龍頭巴西帶水河谷（Vale）日前宣布，當地最高法院通過
其布魯庫圖（Brucutu）礦區復產請求，加上淡水河谷於巴西北部的S11D礦區增產順利，
近期巴西鐵礦砂出口量已接近礦區潰堤前的平均水準，後續有望持續增加，將有利海岬型
散裝船的市場信心。
資深分析師許博傑指出，北半球接下來也將開始迎接歷年冬季前需求，預期未來一季運量
也將升高。另外，今年有壓艙水處理法規將上路及限硫令的影響，致船隻供給減少，因此
，相關個股雖然已走了一波行情，但在供需失衡下，續漲可能性也不低，目前研判有機會
到第四季。
專家指出，無論短期拉貨或長期海運供需結構調整均有利市況，7月來美東線運價維持在
每FEU（40呎）2,700美元上，美西線也有1,600美元水準，不低於一年前貿易戰開打時，
甚至高於2017年7月水準。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190719000258-260202
大盤漲了一百多點，散裝航運族群也表現不錯，焦點還是在中航、裕民，大家手上有航運
股嗎？