中國大陸氫能及燃料電池佔比2050年達10%
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中國大陸首部《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》於2019年6月26日發布。預計到2050
年，氫能在中國能源體系中的佔比約為10%，氫能需求量接近6000萬噸。年經濟產值超過
10萬億元，全國加氫站達到1000座以上。
該《白皮書》由中國氫能聯盟先後組織30多家成員單位，百餘位行業專家，組成6個寫作
組，召開30餘次專題研討會，歷時8個月編制完成的《白皮書》，提出了中國氫能及燃料
電池發展路線圖。
《白皮書》認為，初步評估中國現有工業製氫產能2500萬噸/年，已掌握部分氫能基礎設
施與一批燃料電池相關核心技術，制定出台國家標準86項次，具備一定的產業裝備及燃料
電池整車的生產能力。
中國燃料電池車已形成自主特色的電—電混合技術路線，截至2018年底，累計的燃料電池
車型共計77款，並在上海、廣東、江蘇、河北等地實現了小規模全產業鏈示範運營。
2018年，中國大陸氫能產量約2100萬噸，如按照能源管理，換算熱值佔終端能源總量的份
額為2.7%。同年，中國氫能聯盟成立，朝向大規模商業化應用。
該《白皮書》分析，與發達國家相比，中國在氫能自主技術研發、裝備製造、基礎設施建
設等方面仍有一定差距。中國大陸氫能及燃料電池產業化仍面臨三大問題：能源與製造大
型骨幹企業待加速佈局、基礎設施薄弱待集中突破、區域產業集聚效應。在基礎設施方面
，產業鏈企業偏重在燃料電池零部件及應用環節，卻在氫能儲運及加氫基礎設施發展薄弱
。
由於，氫能及燃料電池產業是“從0到1”在基礎設施具完整性須大筆資金投入。目前，還
面臨價格高和產業鏈不完善等問題，還有最近挪威、韓國等幾個國家的氫爆炸事故引起人
們對氫能安全的疑慮。由此可見，氫能及燃料電池整個行業，仍有大段路要走。
心得：
中國大陸在氫能方面的發展，跟先進國家確實有一段差距，但從這份白皮書分析目前中國
大陸目前在氫能燃料電池產業化所面臨的問題，可以得知，其實中國大陸在這個領域一直
想朝向大規模商業化的企圖心，雖然還有一大段路要走…