長榮航啟示錄 投資航空業…不如定存
2019-06-28 00:58經濟日報 記者 邱馨儀
長榮航空罷工有機會進入尾聲，但雙方尚未啟動協商，今日工會還要到總部舉行罷工晚會
，許多工會罷工的空服員高喊長榮航空營收創高，卻讓員工苦哈哈。但外界皆不知道，長
榮航今年加薪4.62%，比台塑、中鋼還要好。也有不少人質疑航空公司賺飽，但分析幾個
數據就可以看出，沒事別投資航空業。
長榮集團總裁張榮發當年傾全集團之力支援航空成立，燒了幾百億元苦撐幾十年才走到今
天，依據長榮提供的資料，原始股東經過30年的減資及增資，共投入682億元，投資報酬
率僅0.178%，這個數字連銀行定存都不如，當年要是把錢存到銀行，投報率搞不好都比現
在好。
長榮航空去年營收1,799億元，細分結構來看，客運990.77億元、貨運276.42億元、其他
收入531.86億元；其中其他收入很多來自於長榮航太近幾年的擴充發展。
進一步拆解，依據財務報告，長榮運輸部門去年獲利約59.42億元，換算利潤率約4.6%，
維修（航太）部門獲利20億元，利潤率也僅5%，算進其他虧損事業利潤會更低，長榮這幾
年要不是靠著航太及轉投資挹注不少獲利，營運績效也不會這麼突出。
長榮航主管就說，2001年發生美國911，航空業蕭條，公司當年仍發給員工1萬元過年，
2008年油價大跌加金融海嘯，大虧168億，公司岌岌可危，也仍依然發給員工一個月年終
。
長榮航空已連四年發放四個月年終，月薪總計調薪8,000到9,000元，從加薪軌跡看，今年
加薪還逼近5%，比台塑、中鋼還多。
長榮航空是純民營的航空公司，也是上市公司，目前長榮航空的股東結構，約有一半是非
長榮集團持股，股東有11萬人，這當中也有很多小股東，經營團隊進入最後協商階段，要
顧的不是只有員工福利，股東權益更為重要。
https://money.udn.com/money/story/9635/3897179
長榮股價不動，每年只配少少0.5股
真的不如定存，至少銀行業不會罷工