1.原文連結：https://bit.ly/2HTCVMN
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2.原文內容：2019/06/03 14:21 財訊快報 劉居全
【財訊快報／記者劉居全報導】桃園市空服員職業工會(桃空職工)預計明(4)日將走上街
頭，本土法人在最新出爐的報告中卻力挺長榮航空(2618)，首評長榮航空並給予「增加持
股」評等，目標價上看20.5元。
本土法人表示，首評長榮航空，樂觀看待今年長榮航營運，主要是客運及維修業務帶
動合併營收成長趨勢不變，加上機隊汰舊換新燃油效率提升，用油成本下降，在規模經濟
效益下，預估營業利益率將提升；法人預估今年客運營收年增5%以上，營業利益率將由去
年的4.9%提升至今年的6.9%，因此給予「增加持股」評等，目標價上看20.5元。
至於桃空職工明日將走上街頭，其中多項罷工訴求裡包含禁搭便車以及增設勞工董事
的訴求，都是長榮航空堅守談判無法讓步的底線；由於過去華航(2610)無論是空服員或機
師罷工，禁搭便車都不成立，加上勞工董事的訴求更是無法源依據，如果硬要求設立勞工
董事，對於花錢在資本市場取得股權的股東，又該如何交代？
過去華航歷經空服員及機師無預警罷工，不僅造成社會大眾的不便，也浪費社會資源
成本，同時也重創華航商譽，華航今年首季更出現虧損；而先前閉門協商後，工會與華航
出來面對社會大眾時，大眾聽到的版本總是不一樣，尤其是機師罷工的協商，最後在政府
的介入以及開放媒體現場轉播，才不再出現各說各話。
而長榮航空訴求協商過程開放給媒體旁聽及直播，以免出現各說各話的情形，但桃空
職工卻不願開放；加上長榮航空是一家民營企業，盈虧自負，在政府喊出全民拚經濟的訴
求下，若是發生罷工事件，不僅是長榮航空商譽受創，營運受挫，也將重創國際對台灣航
空產業的信心及看法。
此外，對勞工董事訴求，有學者指出，勞工董事的訴求不管在「公司法」或是「勞動
法」都有爭議，恐不合法。
3.心得/評論：今年營收目前三率三升，算是近年來最好，不知道有沒有機會往上衝。