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2.原文內容：
股價3年飆2倍！老謝嗆：誰說高鐵是廢鐵
台灣高鐵自2007年通車至今，已過了12年，除了大幅改善台灣西半部的交通狀況和生活圈
，近年隨著經營體質改善，營收、運量也皆持續提升。對此，財信傳媒董事長謝金河也在
臉書上表示，當年很多藍營政治人物都批評高鐵是廢鐵，但如今印證了事在人為，「口水
不能當飯吃」。
謝金河指出，高鐵從民間企業投入BOT，備受爭議，尤其是在2005年阿扁執政時代，朝野
攻伐更加激烈，「很多藍營的政治人物都公開批評高鐵是廢鐵」，不過，高鐵仍在巨大爭
議中於2007年正式通車。
然而，高鐵的爭議並未隨著通車而落幕，後來為了增資，「到了馬政府時代，民間出資財
團幾乎被繳械，董事長改由歐晉德，殷琪退出」。2013年時，高鐵每股淨值剩下4.09元，
15年減資6成，民間財團不能參與增資，政府正式成為最大股東，並且改變高鐵還本付息
的利率結構，終於讓高鐵重生。
另一方面，謝金河也表示，江耀宗於2016年10月18日接替劉維琪擔任台灣高鐵董事長，他
上任時，高鐵股價僅有18.15元，但如今卻上漲至43.5元，該公司市值也從原本的1021億
推升至2437億，高鐵今年每股配息1.2元，創下歷史新紀錄，浄利106.96億，也創下新的
里程碑。此外，高鐵在公司治理及永續經營方面，也都得到名列前矛的肯定。
因此，謝金河認為，高鐵通車12年以來，已成為不可或缺的交通工具，並且用成績單打破
10幾年前曾指責高鐵是廢鐵的人，「這也印證了事在人為，口水不能當飯吃！」最後，也
為高鐵付出一生力氣的所有參與者及經營者，表達最高的敬意。
謝金河臉書全文：
誰說高鐵是廢鐵？
今天經濟日報與工商時報都以整版大篇幅報導台灣高鐵，這顯然是高鐵的營運受到高度的
肯定，也是對江耀宗董事長兩年半來辛苦經營的鼓勵。
高鐵公司從民間企業投入BOT，一直被受爭議，尤其是在2005年阿扁執政的時代，當時朝
野攻伐十分激烈，很多藍營的政治人物都公開批評高鐵是廢鐵，就在這個巨大爭議中，高
鐵在2007年正式通車。後來又為了增資，到了馬政府時代，民間出資財團幾乎被繳械，由
歐晉德當董事長，殷琪退出。
2013年高鐵每股淨值剩下4.09元，15年減資六成，民間財團不能參與增資，政府正視成為
最大股東，並且改變高鐵還本付息的利率結構，終於讓高鐵重生。
江耀宗董事長是在2016年10月18日接替劉維琪出任董事長，他上任時高鐵股價只有18.15
元，現在跑到43.5元，高鐵市值從1021億推升至2437億，高鐵今年每股配息1.2元，創下
歷史新紀錄，浄利106.96億，也是新的旅程碑，而且，高鐵在公司治理及永續經營，也都
得到名列前矛的肯定。
到今天為止，高鐵通車12年，已經成為大家不可或缺的交通工具。今天高鐵用經營成績單
來打破十幾年前指責高鐵是廢鐵的人，這也印証了：事在人為，口水不能當飯吃！給為高
鐵付出一生力氣的所有參與者及經營者，致最高敬意！
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
老謝開示了
最近高鐵有民股一直倒 外資一直買
經由老謝的開示 明天高鐵北上列車大家抓好了嗎