[心得] BCI海岬型散裝指數破新低惹

作者: gk1329   2019-04-04 23:16:47
http://www.cnyes.com/futures/html5chart/BCI.html
點數剩92點
以破歷史新低
是去年的30分之一不到
也就是跌了96%以上
但國內散裝航運
股價還是有撐
是下半年低硫油
需求會爆增
指數會爆噴
不然就只是亂撐的
奇怪的是明明景氣好轉
原物料應該是最先反應的
當然我知道淡水河谷事件有影響
但這指數崩的太過頭惹
所以這波全球股市爆漲
真的有可能是逃命波
有人有其它看法嗎
作者: zesonpso (正義的孩子王)   2019-04-04 23:18:00
早就看他爛很久了 撐著 是等外資布局完
作者: yoyohkhk (yo佑)   2019-04-04 23:22:00
在哪
作者: abuu0929 (abuu)   2019-04-04 23:25:00
台灣散裝公司其實很多都沒有海岬型船
作者: zesonpso (正義的孩子王)   2019-04-04 23:30:00
各項海運價 都崩跌了 只是撐著而已
作者: hito21 (come3哈密瓜)   2019-04-04 23:31:00
你知道的太多了...不然怎麼高出貨...
作者: occoppocc (OP)   2019-04-04 23:32:00
週一長榮....?
作者: junnn (下雨...)   2019-04-04 23:35:00
太好了 又一票傻空相信去放空了
作者: qqq5890003 (顆顆)   2019-04-04 23:39:00
作者: honey4617912 (h.4)   2019-04-04 23:41:00
好久沒去看BDI 原來已經跌這麼慘瞜!?
作者: etset (做 自 己)   2019-04-04 23:43:00
嘎空軍 就好了 越爛越噴
作者: hijacker (懶人一枚)   2019-04-04 23:43:00
2637 Q1稅前盈餘0.65元 散裝真有這麼慘嗎?!
作者: northsoft (北方軟件)   2019-04-04 23:46:00
新興
作者: DustToDust (抱著她想著妳 )   2019-04-04 23:47:00
你從哪邊看到景氣好轉的
作者: pakingko (小朕弟妹)   2019-04-04 23:53:00
2020沒有使用低硫油或加裝排煙清洗器的船 到了新加坡船長會被抓去關 台灣有沒有相關的清洗器廠商啊??石化業2020的行情應該也是可以期待的
作者: lovelara (我要變直哉)   2019-04-04 23:57:00
石化業有什行情
作者: pakingko (小朕弟妹)   2019-04-05 00:00:00
低硫油油價比目前在用的180 380船用燃油高了多依照各國船東的進度 大概在2019年下半年才會大規模轉換
作者: firejeffery (火爆傑佛瑞~)   2019-04-05 00:01:00
低硫跟原物料有很大關係? 油價會影響??
作者: rtwodtwo (阿災)   2019-04-05 00:19:00
陸地上的鍋爐 很早就要求改低硫燃料油或是改成天然氣爐
作者: pakingko (小朕弟妹)   2019-04-05 00:19:00
油價會影響運價呀 而且清洗器也不是便宜的東西 大貨櫃船一天燒兩百噸油 普通的散裝一天也30頓而且有著條約的限制 所以一定會被強迫採用低硫油或是加裝設備
作者: rtwodtwo (阿災)   2019-04-05 00:26:00
低硫油成本高啊 要用RDS生產的脫硫油去跟高硫油混摻或是拿MDO去稀釋硫份限硫令對石化業的影響遠遠小於原油價格的漲跌
作者: pakingko (小朕弟妹)   2019-04-05 00:34:00
那請問對海運界的影響呢? 成本上漲 運價上漲 貨還是要運
作者: rtwodtwo (阿災)   2019-04-05 00:35:00
改吃低硫油啊 成本轉嫁運費船太多了 不多倒幾間 很難平衡
作者: firejeffery (火爆傑佛瑞~)   2019-04-05 00:43:00
那請問限硫令低硫油會以稀為貴嗎?
作者: rtwodtwo (阿災)   2019-04-05 00:45:00
不會 超級多 現在陸地上的工廠鍋爐都是用低硫油然後還被嫌不夠乾淨 逼著改天然氣鍋爐
作者: oplk (歐普林克)   2019-04-05 00:52:00
進出港油管切換A油早就行之有年了,2020前後只差強制脫硫器喇
作者: ty67 (請站內信)   2019-04-05 00:53:00
低硫燃料油 想生產多少就多少 怕的是沒人想用而已
作者: oplk (歐普林克)   2019-04-05 00:53:00
放洋還是C油啊
作者: rtwodtwo (阿災)   2019-04-05 00:58:00
對啊 幾乎所有主要港口進港都只准燒MDO了 限硫令有影響?
作者: f204137 (Fj)   2019-04-05 01:01:00
這個價格也太扯
作者: sidakite ( )   2019-04-05 01:03:00
沒救了,快逃啊!!!散裝航運每個都在等別人倒,把舊船淘汰,只能比誰氣長了,不知道還要等多久就是了,最近才剛看到雜誌訪問新興航,號稱每年都有盈餘,不知道會不會訪問完馬上破功
作者: bear753951 (bear號:)   2019-04-05 01:17:00
慧洋具然還有29
作者: oplk (歐普林克)   2019-04-05 01:25:00
主要影響就每次進塢洗scrubber的費用吧 說不定還不用每次洗看公司航次間會如何安排進塢駁來的油還是跟以前一樣分配啊,總不可能限硫令一下就把油艙全都駁滿A油八
作者: GoodEnglish (昨是今非 你咬我啊)   2019-04-05 02:38:00
會有一天散裝免運費嗎?!
作者: pakingko (小朕弟妹)   2019-04-05 02:46:00
https://bit.ly/2FNpw6A 長榮說 連放洋都用a油耶
作者: KadourZiani (地球上最會灌籃的人之一)   2019-04-05 02:57:00
看這指數來做股票。賠錢真的活該。
作者: oplk (歐普林克)   2019-04-05 03:17:00
沒寫放洋啊 現在甚至有的港口仍然C油進出不用切
作者: a0808996 (dammmmm)   2019-04-05 04:08:00
想在都是有簽約吧淡水河谷 以來還沒過半年吧等之後看看 簽的約會不會發生變動 就有好戲看了
作者: Kmtbye5566   2019-04-05 08:58:00
看來這一定要進場買了。
作者: alonesky115 (不甘平凡卻墮落平凡)   2019-04-05 09:21:00
救救新興
作者: bwin (必贏™)   2019-04-05 09:29:00
看硫份啦,C油也有低硫的
作者: mepass (努力浪費人生)   2019-04-05 09:31:00
放洋不可能用a油啦 那個成本太可怕其實大船都是很守規矩的 污染多半都是一些近洋小船或是漁船造成的
作者: truelove356 (truelove)   2019-04-05 10:05:00
FJ表示
作者: The5F (5F)   2019-04-05 10:10:00
好久沒看變10位數了
作者: outofthelove (抄底亡)   2019-04-05 10:10:00
真的到主動補庫存的階段CRB 跟散裝指數一起連動完全不用看其他的雞肋原因
作者: abbkg (珍惜時間)   2019-04-05 10:16:00
bdi還好看錯了!一樣慘
作者: eason0216 (eason0216)   2019-04-05 10:35:00
現在不買,要等下半年漲上去才買嗎?
作者: Lowpapa (崩到你叫媽媽)   2019-04-05 11:40:00
正確 一點崩
作者: Khaled (hehe嘻嘻)   2019-04-05 12:16:00
看到大家這麼慌我就安心了
作者: popo123456 (可仔)   2019-04-05 14:13:00
好扯,會不會跌到負的
作者: transcend789 (阿雄)   2019-04-05 15:50:00
FJ萌猛der
作者: jay0117 ((米杰))   2019-04-05 19:44:00
四大慘業 在倒一家大的來看看 大陸已經倒一堆了
作者: cindycincia (挺柱!!)   2019-04-05 21:18:00
看不懂就不要買

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