南韓政府要求給汽車零件生產商更多銀行融資
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2.原文內容：
由於，目前南韓汽車行業景氣不佳，南韓政府要求銀行擴大對陷入財政困境的汽車零件廠
再給予金融上的支持。然而，銀行發放的貸款越多，違約率就越高。
去年(2018)，主要商業銀行對汽車零件製造商的貸款總體下降。一些銀行的貸款業績較以
往有所改善，但貸款違約率上升。另一方面，相關貸款結餘較低的銀行的違約率下降。因
此，銀行不能盲目地按照政府的要求向企業發放更多的貸款。
據金融業界3月25日消息來源稱，除新韓銀行(Shinhan Bank)沒有總結資料外，在去年第
四季，國民銀行(Kookmin Bank)、韓亞銀行(Hana Bank)、友利銀行(Woori Bank)和韓國
農協銀行(Nonghyup Bank)等四家銀行，提供給汽車零件公司的貸款總額為10.24兆韓元
(90.3億美元)。去年第一季，該數字從10.45兆韓元(92.2億美元)下降了2.05%，即2144億
韓元(1.8907億美元)。違約率也同時上升。相關行業的平均違約率從去年第一季的0.55%
上升到第四季的0.6%。
南韓金融服務委員會要求銀行不要對汽車零件生產商撤回貸款。由於最近，銀行對汽車零
件產業的前景持悲觀態度，它們不願延長債務期限和發放新貸款。希望，能考慮到個別汽
車零件公司的財務和業務狀況下，放寬貸款。
不過，在今年初，銀行仔細審查了汽車相關產業以掌控其健全度。一旦某個產業受到審查
，銀行就會更嚴格地管理貸款，該產業的公司將很難從銀行借到錢。因此，今年銀行不得
不設下更嚴格的貸款規定。
金融業官員認為，當銀行指定一個產業進行更嚴格的管理，並掌管其貸款數額時，就意味
著不能增加對該產業的貸款，因為它們採行了更嚴格的審查標準。政府提出了以主要抵押
債券(P-CBO)形式提供資金的計畫，但在市場景氣尚未回穩之前，這只是權宜之計。
3.心得/評論：
南韓汽車業近年整體衰退，伴隨著中國汽車業迅速崛起，整個產業鏈不管上中下游都不景
氣。文在寅從去年開始便極力推動政策改革，期望能拉抬經濟。但近日金融業界對於南韓
政府要求銀行向汽車零件商放寬信貸額度感到憂心，認為只是治標不治本，且沒有配套措
施。