1.原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181207000387-260210
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2018年12月07日 04:10 工商時報 劉朱松／台中報導
日本川崎重工（KHI）株式會社旗下航空航太公司副總下川廣佳，昨（6）日出席「2018年
航太產業暨政策論壇」時表示，公司承接波音B787－9複材件，將釋單給漢翔承製。另KHI
也與寶一科技及天陽航太合作，使得KHI在台的航太供應鏈，已儼然成形。
對此，漢翔總經理林南助認為，B787－9飛機是波音暢銷機型，KHI原預定2021年才要釋出
B787－9的「FTE」複材件訂單，但KHI有意提前至2019年釋單，一旦雙方簽約後，預計可
為公司帶來數億元的訂單。
KHI與漢翔合作委製案，包括巴西ERJ190與波音B787－10等金屬OEM飛機結構件，及發動機
RR Trent系列零件委製案，雙方關係相當密切。雙方上周才在東京航展，簽署換約B787－
10複材OEM零件委製案，昨又傳出KHI有意將波音暢銷機型B787－9複材件，釋單給漢翔承
製，讓雙方合作案有擴大的趨勢。
此外，繼油電混合車之後，新型的飛機「重度混合動力」（Full Hybrid）機型，也將問
世。與會的勞斯萊斯集團中國區總經理Julian MacCormac透露，由該公司、空中巴士及西
門子共同合作，將推出採用Full Hybrid的eFan－X飛機，預定2020年首飛。
與會的副總統陳建仁認為，台灣身處亞太地區樞紐位置，擁有豐富的國際航空合作經驗，
且國際航空水準的製造技術與品質管理，也受到世人重視，在政府持續投入發展航空產業
下，國內的航空產業供應鏈，及周邊支援產業，已愈來愈完整。
陳建仁強調，不論是波音或空巴，對於未來的民用飛機市場，都具有很高展望，且正逢換
機及新機採購期間，航太商機很大，根據波音預測，未來20年全球會有4.2萬餘架飛機需
求量，總產值將高達6.3兆美元。
陳建仁說，台灣去年度航空產業產值約1,085億元，年平均成長率達8％。與會的經濟部工
業局官員還預估台灣今年度航空產業產值，可突破1,200億元，可創下歷史新高。
漢翔董事長廖榮鑫指出，新式高教機已分3階段釋商，並與108家（次）的廠商簽約，今年
6月舉行開架典禮，目前已新增138家國機國造合格供應商認證合格。另「台灣航太A－
Team4.0聯盟」，成立2年來，已新增26家會員獲得AS9100航太品質系統認證。
廖榮鑫強調，面對新興航太製造國的崛起，及先進國家以創新技術精進，降低成本的雙重
夾擊，皆為我國航太產業不容忽視的挑戰。
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