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德媒：一帶一路成單行道 無助東歐經濟
018-08-20 22:09中央社 柏林20日專電
德國媒體報導，中國在東歐大力投資基礎建設，不過至今對當地
經濟幫助有限，號稱雙贏的「一帶一路」反而成了單行道。
最新一期「經濟週刊」（Wirtschaftswoche）報導，中國大舉投
資南斯拉夫解體後的西巴爾幹，在蒙特內哥羅建高速公路，在波
士尼亞-赫塞哥維納蓋發電廠，並打算在羅馬尼亞興建核電廠。
其中，全長350公里、連結賽爾維亞首都貝爾格勒（Belgrade）
和匈牙利首都布達佩斯的鐵路，總經費29億美金（約新台幣900
億元），貸款、工程師和工人全來自中國，堪稱是中國在巴爾幹
半島西部規模最大的基礎建設投資。
中國在東歐推動一帶一路，目的是擴大對歐洲的影響力，例如試
圖說服接受貸款的歐洲聯盟（EU）成員國希臘和匈牙利，在歐盟
投票時做出有利中國的決定。
歐洲其他國家因此擔心歐洲有被分化的危險，德國總理梅克爾（
Angela Merkel）之前就警告，基礎建設接受中國援助的國家，在
面對中國時應守住歐盟的外交立場。
其次，消化過剩的產能也是中國推動一帶一路的考量，前中國歐
盟商會主席伍德克（Joerg Wuttke）說：「西巴爾幹是中國進入
歐盟這個世界最大市場的敲門磚。」
在賽爾維亞，10%的外國投資來自中國，中國在很短時間內就完
成一座橫跨多瑙河的橋，還買進一座殘破的鋼鐵廠，成功為中國
形象加分。
不過，中國的投資顯然無助當地的經濟，也沒有增加對中國的出
口，甚至造成對方負債累累，到2016年年底為止，賽爾維亞已經
欠中國的銀行55億歐元（約新台幣2000億元）。
波蘭國際事務研究所（Polish Institute ofInternational
Affairs）的中國專家詩麗娜（JustynaSzczudlik）表示：「中
國在巴爾幹不是真的在投資，而是放款給基礎建設，造成這些國
家長年背債。」
此外，一帶一路在歐洲也面臨法律爭議，歐洲聯盟執行委員會（
EC）正在審查，匈牙利與中國去年11月簽約興建鐵路是否違反歐
盟公開招標的規定。這份合約至今仍未公開。
3.心得/評論：
一帶一路所經過的國家，幾乎每一個都積欠中國龐大的債務。
到時候這些國家都得跟中國簽下賣身契吧……
連工人都是中國自己帶去的，也不能增加該國的就業機會。