[新聞] 國產車捍衛市佔責無旁貸!2018年台灣新

作者: cjol (勤樸)   2018-05-23 09:20:17
1.原文連結:
http://tinyurl.com/y6vbulp7
2.原文內容:
國產車捍衛市佔責無旁貸!2018年台灣新車總市場1/3年報
時光飛逝,一轉眼才覺得過完年沒多久,2018年不僅已經進入第二季,而今年初原本各界
預測車市可能持平,多數因為認定年底大選因素,將可能不利於車市銷售,所以僅以保守
審慎的態度來看待國內新車消費市場的發展,但1-4月份也等於是2018年就過去了1/3,所
以我們要瞧瞧這第一個1/3時期,國內新車總市場(不含3.5噸以上商業車)的發展概況。
以總數來說,2018年1-4月份共有新車掛牌達148619輛,比起去年1-4月同期來說成長了
4.9%的比例,雖然離150000萬輛幾乎是臨門一腳,不過依舊呈現可算是令人肯定的成長
態勢,因為比起全年的中、後的1/3年來說,前1/3在工作天數上就有二大天敵:農曆年假
與春假連續假期,而之前還有包括228等小連假,所以比起來真正能夠工作的天數其實算
是最少的。
儘管農曆年前可以說是每年車市銷售第一個最重大的高峰,但傳統上在民俗月之前5-7月
的銷售競賽,還有第四季年底前也都會有各自的熱銷高峰,所謂見微可以知著,我們也希
望藉此可以進一步預視2018年接下來的市場走勢,畢竟去年國內車市也在各界原先審慎預
期中,最後以些微差距幾乎挑戰45萬輛門檻,今年能否再現佳績,則還有待各方共同努力

毋庸置疑,若以在2018年第一個1/3所呈現的總市場數據來看,國產車對比進口車佔有率
則為57:43,一般來說若愈來愈接近55:45的心理防線,接下來就幾乎宣告國產車將可能
兵敗如山倒,而依照近幾年從外幣匯率到安全配備等等議題,都一再如海浪般影響到「國
產車海岸線」不斷後退的狀況,長此以往...不不不,應該是說很快的,但我們也最不想
看到國產車崩盤的態勢或有可能出現,若像澳洲汽車工業一般的慘況出現在我國,但也就
代表著未來台灣也將像其他鄰近如香港等地一樣,轉型為以進口車為主的市場,雖然對消
費者來說是正面的,但卻也代表著從1953年以來辛苦建立的相關產業鏈也將土崩瓦解,供
應鏈的外移也當然會影響到不少就業機會,所以近來對國產車來說,捍衛佔有率已經成為
第一要務,但就以台灣非汽車原生產業國家的先天環境來說,受到大環境的影響還是要端
賴政府、產業與國人共同努力面對。
就以2018年1-4月份十大暢銷車商來說,就有四家是純進口品牌(M-BENZ、MAZDA、BMW、
VOLKSWAGEN),而其中市場龍頭和泰車雖然以28.4%(離30%還差一步!)與42263輛做
收,但其中進口車(TOYOTA+LEXUS)總數也達到16405輛,比例上還要超過38.8%,當然
其中就有包括進口一般SUV與豪華LSUV等銷售冠軍車款,這當然也跟和泰車並未將RAV4國
產化有不小的關係,但LEXUS NX去年小改款推出NX200之後,對於國產、進口一般品牌與
高級品牌對手都有相當大的影響,而其中又有不少首購與換購族群(如原國產車換購進口
車者),就可以知道,高級車下殺價錢之後在性價比的吸引力上只有更驚人、沒有最驚人

當然,若說到高級車的影響,M-BENZ三芒星在國人心目中的地位,只有更強、沒有最強,
除了已經在去年以超過2.8萬輛的成績,再度傲視全球高級車壇(若以人口比相較的話)
,今年第一個1/3就已經掛牌新車達10000輛之譜,而下半年還有全新大改款的A-Class、
小改款C-Class、大改款CLS等等新車,而前述原款車就有長年盤據高級小車與中型房車銷
售冠軍的猛將二枚,至於E-Class與S-Class就不用說了,而重新定位加入戰局的GLC還一
口氣帶動更名之後的同門師兄GLE的銷售態勢,光是傳統房車加上LSUV,賓士可謂一口氣
就稱霸全場,其他對手只能瞠乎其後。
未來,就國產車而言,要捍衛既有的市場版圖,除了龍頭所扮演的角色更加吃重(下半年
先進口導入Auris、明年度重頭戲就是國產化Corolla Altis大改款與Auris等),絕對是
國產車走量的最佳代表,尤其在已經確定Camry新一代車系不在國產化之後,能否藉由擴
大TNGA平台新車的產銷優勢,其實也關係到國產車的未來。
3.心得/評論:
國產車該多該空??
1953年以來辛苦建立的相關產業鏈也將土崩瓦解,供
應鏈的外移也當然會影響到不少就業機會??
聽起來前景堪憂啊
大家有哪些股票標的要推薦??
作者: tkhunter (月半甲鳥!)   2018-05-23 09:24:00
國產已經沒有未來
作者: s605171995   2018-05-23 09:26:00
大汽車廠被擋掉後台灣汽車工業就注定要走到這步
作者: tosada (加尼沃克)   2018-05-23 09:27:00
作者: s605171995   2018-05-23 09:27:00
反正嚴家現在也屁股拍拍去炒房地產了,管你們死活?
作者: joyca (joyca)   2018-05-23 09:28:00
還是有幾家跟特定車型會活下來,其它的基本上沒存活空間
作者: lovecut (值得憂鬱的季節)   2018-05-23 09:29:00
國產倒一倒 爛
作者: goodevening (小瑋柏)   2018-05-23 09:31:00
自己的問題 別人標配國產就東拔西拔 鋼材也明顯無法得到民眾信任
作者: DieNuke (搖搖頭..)   2018-05-23 09:36:00
我們只有組裝代工 沒有國產車吧大部份的車子品牌都集中在某集團 <== 中華囉
作者: ikaruh (cynical soul)   2018-05-23 09:42:00
保護到被癌董們玩死,只能說剛好而已
作者: DieNuke (搖搖頭..)   2018-05-23 09:44:00
納牌大陸打不進去 台灣早晚要開放的啦 cc 可以空嗎
作者: hillgill (回憶是最動聽的歌聲..^_^)   2018-05-23 09:45:00
難道只有我覺得台灣景氣真的不錯嗎?
作者: book2368 (阿信)   2018-05-23 09:50:00
說個笑話 國產車
作者: MephistoH (默非斯托)   2018-05-23 10:08:00
國慘車肯定越來越爛
作者: ahy (ahy)   2018-05-23 10:41:00
倒了最好
作者: wjlfox (wjlfox)   2018-05-23 10:50:00
國產車全名=綁架台灣勞工跟實習生的代理商
作者: schooldance (D.A.K.)   2018-05-23 11:36:00
翻譯:鋁罐車捍衛市占責無旁貸
作者: tetsu0401 (餃子)   2018-05-23 11:46:00
講的好像肩負重任一樣
作者: bobjohns (bobjohns)   2018-05-23 12:04:00
全面開放0關稅,我要買便宜的雙B車
作者: aliangh (嘎嘎)   2018-05-23 14:04:00
不只汽車業 一般上班的 賺到退休 也賺不贏買對房的啊
作者: hune (無)   2018-05-23 19:58:00
產業空洞無競爭力 全都賺輸炒房獵地的所以乾脆大老闆也跳進來一起炒 貸款99.9%超爽der
作者: yoyolife (悠游人生)   2018-05-24 01:15:00
就保護某家車廠阿~不然產業鏈自己合組公司做個品牌~搞不好還能大勝某補助牌~帶頭的就交給最愛當領頭羊的中鋼 XD

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