作者:
anti87 (天機老人)
2018-01-28 13:20:37https://udn.com/news/story/7238/2953800?from=udn-catelistnews_ch2
電動機車打國際盃 公版規格成難題
台灣電動機車新購量去年創新高，不少人都感覺「電動機車要起飛了」。不過，經濟部想
要帶台灣業者到海外打國際盃，第一步就碰到公版標準的難題。除了面臨換電式標準要採
用哪一家方案的抉擇，經濟部也面臨充電式聯盟的反彈。
近來電動機車公版規格戰熱燒，在經濟部長沈榮津指示「不求快」後，工業局將在一個月
內蒐集國際趨勢，再由產業標準技術委員會投票決定。沈榮津也已表示將出面來談，因為
業界「都有本位主義與既得利益」，但從國家角度要把格局拉高，資源不要配置錯誤。
儘管採用換電式的睿能已吃下台灣電動機車市場八成，但經濟部在盤點海外市場時，仍沒
有放棄評估推動充電式的可能性，原因就在於考量國際市場環境及使用者成本考量。
官員透露，換電式在都會地區因為方便、夠快，因此很受到歡迎。但是在郊區，民眾安裝
充電樁並不困難，而且如果是使用者不多，換電站成本效益可能不夠大，因此目前在推動
政策上，還是充換電並行。
不過，也有官員認為，換電式在過去兩、三年來，已經在市場上證明可行，消費者就是比
較喜歡換電系統的方便。因此如果就推動效率來說的話，換電式仍有優勢。
經濟部表示，想要帶領台灣業者去打國際盃，就要看國際趨勢。目前會先把國際趨勢研究
市場鎖定在騎機車人口較多的國家，如東南亞、印度、中國大陸，以及也要推電動機車的
日本等國。了解對於當地的基礎建設、消費者習慣來說，哪一套標準比較能夠建立。
但每一個國家市場環境都不一樣，最後將如何整合也成難題。舉例來說，印度電動車協會
理事長Sohinder Gill去年底曾經來台參訪台灣電動機環境。他指出，他對於Gogoro的換
電系統感到「耳目一新」，但他預測可能無法在印度推動，因考量當地民眾對公共設施「
沒有很強的公德心」。
評論：
聽從政府指示做出實績的Gogoro面臨利益既得者傳統老屁股的全面抵制
究竟是Gogoro等新創產業能突破傳統車廠的包圍網
還是跟著三大老屁股一起在換殼換貼紙上一耙一鏟的耕耘呢？
作者: tctv2002 2018-01-28 13:24:00
雙陽扯後腿最會
作者:
Morphee (千磨萬擊還堅勁)
2018-01-28 13:29:00看起來就是想把狗狗肉給弄掉 老屁股爽 台灣全盤皆墨
作者:
luche (luche)
2018-01-28 13:47:00干 這部長太誠實了吧 也不是只有業界有這問題
作者: jkl4141 (朝爽德) 2018-01-28 13:47:00
有時間吵不如去做個比gogoro更好的電池再來嘴
作者:
mystage (亭)
2018-01-28 13:50:00最後結果，拖不住的啦，多拖一個月，結論也還是用睿能的系統，除非兩陽能拿出更成熟的系統。不過顯然不可能，系統要驗證過才稱為成熟，你現在叫特斯拉來研發，一個月也不可能超過睿能
就不要定公版 讓業者自己去競爭就好了定公版就是要用政治力量干預市場而且gogoro的電池不能拿回家充電 這也是對消費者不公平
作者: venatici (0000) 2018-01-28 14:30:00
不是台灣玩得起來，國外就適用，不能只聽狗肉支持者的話
作者:
abbkg (珍惜時間)
2018-01-28 14:35:00政府要拿出迫力
騎gogoro還要月租費,養不起換電一定有電可換嗎?換電站周圍一定有停車格給你停嗎?
作者:
kenApp (這不真實呀)
2018-01-28 14:52:00感覺是經濟部沒跟老屁股喬好 就亂放消息
17樓，充電一定有充電車位嗎？不要被油車停滿就該偷笑了
作者:
a1e (我上了賊船了囧)
2018-01-28 15:31:00那三大老屁股都去吃屎啦，電動車這麼多年，搞出來的都垃圾車看別人做出成果了就想來搶
作者: Jiabumeow (賈不妙) 2018-01-28 15:48:00
兩陽既得利益就是油車繼續躺著賺啊 是要怎麼談下去
作者: wulaw5566 2018-01-28 15:50:00
大陸電動車光馬力就被gogoro狠甩了
作者:
DINGAU (蛋糕)
2018-01-28 16:35:00拿大陸1萬塊電機比的真的是秀下限
油車應該課重稅，他們很皮，不努力電車一台油車經過專屬自行車道，那空氣真嘔
作者: shsh11111 2018-01-28 16:46:00
換電有啥不好？不就跟加油一樣嗎？換電點普及就解決了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2018-01-28 17:23:00
回家充電對一般人反而比較好 月租不如一年換一次電池
作者: tctv2002 2018-01-28 17:26:00
回家充電是好 如果沒用好 發爐怎麼辦
作者:
badboy (金猴來到發發發~)
2018-01-28 17:41:00兩陽不倒台灣不會好
家裡有電幹嘛去換，只是其它太廢，不是沒力就是鎖電池
作者:
eemail (eemail)
2018-01-28 18:49:00雖然看不慣兩"光"陽 也肯定gogoro的努力 但換電其實不環保以一台車而言 要換電就至少要4顆電池 換電純粹方便多輛車不是電池就兩倍 這廠商自有公式換算 但肯定有多出來的在那邊充電待用
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2018-01-28 19:05:00
就機車而言 充電跟換電根本差不多 喜歡充電在換電站旁等一下 跟充電87像
每逢創新，遇到傳統派反抗是很常見的當初推五期環保車也一樣啊
作者:
bitlife (BIT一生)
2018-01-28 19:14:00這種不該成為問題的問題顯示反彈也有理. 政府的條件應該要規定,想入選公規,必須強制免費授權就好了.想提供就遵守這點.就算充電聯盟也可以照此規格做電池.
作者:
hune (無)
2018-01-29 01:19:00把gogoro的那顆綠色電池設置電源插座+保護板，變成在家也可充不就得了，看要換電還是在家充電都可，完美解決。
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2018-01-29 05:02:00公版之後很多事情可以實現
作者: shadow99 (影子) 2018-01-29 09:11:00
公版規格應該充換電並行，充電才有國際公版，但go不可能
作者:
icq168 (小p)
2018-01-29 09:30:00你去問哪家廠商願意在鄉下設換電站，都只會站在天龍國看台灣
作者:
km612tw (渣)
2018-01-29 09:49:00幹 你乾脆去問特斯拉要不要做機車 直接拿來用公版超充站
作者:
SweetLee (人生如戲)
2018-01-30 22:33:00住透天愛充電 住大樓愛換電