http://www.chinatimes.com/newspapers/20180117000242-260202
機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽另推公版換電規格
電動機車公版換電系統將不再是「非Go不可」！機車業龍頭光陽工業宣布，將推出自主換
電方案，正式向政府提出第二套公版換電規格的申請，並將邀請其他業者共同參與。
光陽明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場，其他機車與電動機車業者也持相同態度下
，經濟部想指定Gogoro系統為公版換電系統的構想，變數很大。
今年1月4日工業局請來國內各機車、電動機車業者代表開會，宣達電動機車換電系統將採
Gogoro系統作為公版，並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權，遭非Go陣營業者
強力反彈，工業局眼見下不了台，給予業者兩周的溝通期。兩周下來，雙方陣營根本沒有
接觸，原訂本周四（18日）的二度協調會確定開不成，工業局已通知業者取消。
據了解，Gogoro也將於下周召開記者會，公開說明自家換電系統若成為公版標準後，如何
開放授權的相關事宜，回應非Go陣營的質疑。
業者透露，由於公版換電系統一案陷入僵局，經部改變策略，由部長沈榮津出面，邀請各
機車業者總經理個別喝咖啡，期待化解歧見。
業者指出，當初經濟部指定Gogoro系統作為換電公版規格，持的理由是只有Gogoro一家送
出完整方案內容，如今光陽將推第二套標準，期待政府能以公平的立場與態度，重新審視
比較，慎選出真正符合絕大多數民眾利益，及能兼顧業者生計的公版標準。
非Go陣營業者抱怨，1月4日工業局的協調會，事前都沒有透露會議內容，業者是到了現場
，才知道是要將Gogoro系統作為公版換電標準，且還要業者自行向Gogoro洽購專利授權，
讓出席業者相當傻眼。
業者直言，工業局與Gogoro都沒有將Gogoro換電系統、電池的專利權內容詳列清楚，授權
金更沒有一個數字，叫其他業者如何評估，業者直言，根本談不下去。
Gogoro方面表示，公司一直抱持開放系統、歡迎其他業者加入的態度，也認為Gogoro經過
兩年多的耕耘，推廣換電系統的成效，大家都看得很清楚，自家系統發展成換電公版標準
絕對「實至名歸」。
業者指出，Gogoro推展電動機車的成效優於其他業者，銷量占整體電動機車市場的8成，
經部採Gogoro系統作為換電系統公版，看似有其道理，但業者反問，政府推廣電動機車的
目的不就是要取代傳統機車，目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽，是否才
是最具有制訂公版資格的業者？
(工商時報)
評論：
政府叫你做，你不做，等到別人做成功時，再來喊說
"自己是老大，憑甚麼要聽別人的？"
頗有老屁股的fu