1.原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5648/2888951
2.原文內容：
今年進口車占比超過四成，明年可望達五成，國產車市場縮減、生開發新車款的成本很
難攤提，開發電動車技術更是重大考驗。汽車業者擔心，若政府沒有長期產業政策，未來
國產車將沒有生存的空間，供應鏈面臨重大考驗。
中華車指出，開發一款新車大約要投入10億元，但台灣汽車市場規模有限、加上國產車比
重少，進口車大量湧進。包括進口、國產的小型車就有27款，換算下來一款車平均一個月
只賣300輛，要開發成本要攤回來幾乎是不可能。長此以往，台灣將不能承擔新車開發與
國產化。
電動車的考驗更大。因為市場空間太小，業者投入鉅資、開發電動車的相關技術，還要規
避專利問題，投入不具效益； 歐洲各大車廠挾著全球市場的規模經濟，早已作好準備。
業者擔心，全面電動車的時代來臨時，也是台灣汽車產業全面退守的時刻。
台灣區車輛公會統計，台灣汽車業產值在2005年2,309億元的最高峰，2016年已減為1,906
億元，衰退8.4%，包含協力廠商在內的就業人口約減少2.1萬元。其中進口車勢力高漲、
影響國產車生存空間是重要因素。
近年來台灣市場呈飽和狀況，平均每年都約40萬輛，雖可維持，但結構已經發生極大變化
。公會指出，台灣國產車在品質及配備上，不輸進口車。但少了像其他國家政府對汽車產
業的政策支持，面對日趨嚴苛的經營困境，實無反擊之力。
3.心得/評論：
"台灣國產車在品質及配備上，不輸進口車。但少了像其他國家政府
對汽車產業的政策支持"XDDDDDDDDDD
該放空汽車類股？？
大家趕快去買國產車
救救台灣自家產業吧