1.原文連結(超過一行或過長必須縮網址)：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170507/37642496/
2.原文內容：
【江俞庭╱台北報導】國內電動機車技術領先國際，為加速發展，經濟部已規劃國內電動
機車發展方向，先以市佔率最高的Gogoro為公版，制定統一產業標準，並與中油、郵局、
超商等合作加速布建充電站，同時促業者推低價版，搭配補助讓單價降到甜蜜點，目標力
拼年銷量達20萬台。
去年電動機車銷量僅2萬台，經部近期向政院報告國內電動機車發展方向，已盤點出國內3
大發展困境，工業局副組長黃裕峰表示，包括充電站基礎建設不足、法規配合度不足、電
動機車價格太高，都是民眾望之卻步原因。
與中油郵局超商合作
事實上，隨環保意識抬頭，電動汽車有美國特斯拉（TESLA）專注研發，至於電動機車，
則以台灣Gogoro獨佔鰲頭，目前技術領先對手2年，而國際上未有電動機車標準出現，國
內又有換電式及充電式等規格不一，發展受阻。
有鑑於此，經部率先統一改採「換電式」介面。官員指出，考量目前於超商等地採換電式
只需5分鐘內即能完成，但充電式則需耗費半小時以上，因此將先以市佔最高的Gogoro為
公版，再與業者共同制定統一產業標準，目前採充電式業者也贊同。
產業標準制定後，充電站基礎建設也將加速布建，官員指出，目前全台共有320個充電站
，未來擬採官民合資方式擴張到400多站，其中Gogoro將與郵局合資設公司，將循日本模
式，由業者協助日本郵政開發郵務電動機車，以汰換郵局郵務車，至於中油則另與業者合
作建置，細節仍有待規劃。
成本高於售價賠錢賣
官員指出，目前國際標準IEC僅對電動機車安全規範上有要求，至於介面及使用通訊，連
國際大廠Honda才正要著手研發，相較之下台灣具有領先地位，由於Gogoro目前採
Panasonic電池，1台製造成本高達11萬元、售價9萬元，「根本賠錢賣」，已委託台南能
元進入試量產，未來達生產規模時，價格可望進一步降低。
為進一步吸引民眾轉換電動機車，據經部掌握，業者Gogoro近期將推出第2款平價款機車
，輪胎、煞車都與一般機車材料一致，僅要價7萬元，明年底則推第3款，更下殺6萬元，
補助後1台下探5.6萬元，以目前市售125機車要價6到8萬元相較，非常具有吸引力。
至於三陽、光陽等也將開發精巧型車款，保有陽春智慧化功能，但售價低車款，以提高民
眾轉換意願。
法規配套不足也成為絆腳石，官員指出，未來室內停車場將增加電動機車強制停車位、效
法德國提出3年內禁售內燃機車輛時程表等，不過這方面仍待與交通部、環保署溝通後再
提出。
「未來政府投完錢也將抽手，讓電動機車有機會外銷。」工業局科長童建強指出，目前
Gogoro在歐洲已打入2城市，未來將在其餘8國11城市布點，包括西班牙、法國、義大利等
國推動，據悉目前中東國家也有興趣，同時也拼打入機車主要市場東南亞，其中越南1年
市場上看180萬台。
3.心得/評論(必需填寫滿20字)：
最近 GOGORO 2 賣瘋了,很好奇於是去搜尋相關新聞
意外搜到這篇,說台灣電動機車技術世界第一,且領先對手2年!?
話說電動機車龍頭難道不是強國廠商?
如果新聞屬實,那會真的很殺耶!
標準由台灣制定,搞個台灣獨有的特規,不就搞死其他國家競爭者了XD?