航太股可以衝了嗎
有沒有了解產業前景的版友分析一下
※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]
作者: brbear (I'm professional) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 漢翔帶頭 台灣航太供應鏈成軍
時間: Thu Jan 19 13:36:24 2017
漢翔帶頭 台灣航太供應鏈成軍
2017/01/19 出處：財訊雙週刊 第 520 期
台灣的航太產業應強化體質，提升競爭力。廖榮鑫指出，台灣在IT方面與先進國家落差不
大，但對於基礎研究與原物料的投入、技術層次還需要更進步。
漢翔董事長廖榮鑫指出，全球很多新興國家都想進入航太產業，甚至打造航太園區，例如
摩洛哥、墨西哥、中國、馬來西亞等。而先進國家靠工業自動化提升效率，即使工資高卻
能有效降低成本。因此漢翔在去年主導推出台灣航太產業「A-Team 4.0」聯盟，希望能打
造完整的台灣航太產業供應鏈。
廖榮鑫分析，漢翔營收中約70 億元是軍機維修，生產製造約200 億元，但國內生產製造
廠商沒有一家超過10 億元，從200 億元到10 億元之間這個缺口，應該有幾家廠商來填補
。就像空巴有5 萬5000 家供應商，不可能同時管這麼多家，也許機體結構管3家，引擎管
5家，這幾家再往下發展，才會有Tier 1、Tier2、Tier 3、Tie r4，如果台灣廠商可以透
過合併或體質提升，很快達到30 億至50 億元的規模，做到系統規畫與量產製造，台灣整
體供應鏈會比較完整。
第二是成本結構，漢翔原物料超過9成必須進口，都是大廠認證的，吃掉一半成本，複合
材料成本甚至高到65％。因為養了很多工程師，漢翔人事成本近3成，剩下一兩成是可以
操作的。從這個角度來看，台灣的航太產業應強化體質，提升競爭力。廖榮鑫指出，台灣
在IT方面與先進國家落差不大，但對於基礎研究與原物料的投入、技術層次還需要更進步
。
所以透過原物料商、工具機業者等，包含學研單位等提供輔導，銀行提供財務資源，共有
294 家廠商在這個A Team平台裡面。目前處於蹲馬步的階段，協助廠商取得大廠認證、精
實體質，初步形態已經成形，廖榮鑫認為還需要一段時間讓這個平台整合得更好。他指出
，一定要有柴火，光是灶在那裡燒，沒有柴火也是燒不旺，這就是為何國防自主很重要，
例如做高教機，包含工模具、零組件、原物料採購，都會是在台灣。
http://www.wealth.com.tw/article_in.aspx?nid=9664
5.備註:
台灣在IT方面與先進國家落差不大!?這麼強!!!