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2.原文內容：
【時報記者施蒔穎台北報導】國際海運市場2017年可望迎來新氣象，最新
一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)大漲至951.66，周漲幅為15.5%，其中
美東線每40呎貨櫃運價飆高至3100美元，寫下年度最高運價，歐美航線運
價持續飆漲，激勵專攻遠洋航線的長榮 (2603) 、陽明 (2609) 今日分別
一度大漲約4.5%和4.3%。
各大航線運價已逐漸調升，根據最新的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)報
價，達951.66，周漲幅為15.5%。美東線運價飆高至3100美元，周漲幅達19
%，上漲487美元；美西線每40呎貨櫃運價則上漲382美元，至1923美元；歐
洲線較上一期上漲119美元，達1168美元，周漲幅約11.3%。
陽明海運董事長謝志堅日前表示，在韓進海運(HANJIN SHIPPING)宣告破產
後，運價已經止跌，且目前市場上船齡逾10年的老舊船舶開始進行拆解，
未來供給和需求可望逐漸趨向平衡，貨櫃海運市場今年起將逐漸好轉，並
看好未來3年的海運業走勢。
長榮海運除了積極耕耘遠洋線外，也加深著墨近洋海運市場，從遠洋線運
來到亞洲的貨櫃，再由小船接駁轉送近洋線碼頭，用遠洋串連近洋，打造
長榮全球化運輸的綿密布局。除此之外，將自造20艘2,800TEU的船舶，一
方面汰換15年以上的老舊船，另方面將建立長榮的近洋核心船隊，預計今
年起開始交船。
根據海運研究機構德魯里(Drewry)報告預估，2017年至2019年，貨運量增
長率分別為2.5%、3.1%和 3.3%，而同年期船隊供給的增長率則分別為5.8
%、5.9%和3.2%。
3.心得/評論(必需填寫滿20字)：
長榮海今天爆大量 是被誰買走了 長榮海跌那麼久 也該漲了吧