特斯拉與三星攜手合作開發與製造自駕晶片
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特斯拉對外宣稱，未來的自動駕駛車晶片將採用自行研發方式進行。
但是在到達這個階段之前，必須找到一家合作夥伴廠商能夠設計與製造晶片，
三星就成為特斯拉的最佳合作夥伴。就如同蘋果剛推出iPhone一樣，選擇與三星的合作採
用其手機晶片。
蘋果曾經與三星簽訂一個生產ASIC晶片的合約，
一直到蘋果收購PA Semi之後，蘋果才開始獨立研發半導體晶片，
也就是現在iPhone與iPad所使用的Ax系列應用處理器。
2016年初，特斯拉從超微挖來晶片架構師Jim Keller（曾經是蘋果Ax晶片設計的負責人）
，擔任特斯拉Autopilot硬體工程副總裁，之後又陸續挖了許多晶片工程師，因此外界一直
猜測特斯拉之所以不再採用Mobieye的EyeQ3晶片，是因為它們想要自己研發晶片，以達到
真正垂直整合的目的。
2016年10月，特斯拉為了能夠實現完全自動駕駛功能因而進入Autopilot 2.0時代，
目前得知特斯拉是採用輝達（NVIDIA）的晶片DrivePX2，不過，
未來特斯拉依舊傾向使用自己的晶片。
特斯拉會找上三星進行合作，就是因為Jim Keller當初在蘋果負責Ax晶片之時，
就已經與三星有合作關係，現在他進入特斯拉公司，且特斯拉嘗試設計一款適合自己電動
車的自動駕駛晶片，三星似乎就是最佳的選擇。
從三星的角度來看，三星隨著智慧型手機業務開始滑落，正在調整公司的發展方向，往汽
車電子晶片方向發展就成為其中一個選擇。畢竟，現在英特爾、高通與輝達（NVIDIA）都
正在往汽車電子晶片產業前進。
在2016年11月，三星電子將斥資80億美元收購美國汽車零組件廠商Harman，
這個收購動作就是三星往汽車電子、車用晶片領域進軍的一個訊號。
一旦這項合作得到證實，三星電子的半導體部門與特斯拉之間將成為一個長期的合作關係
，從晶片設計、開發原型、大規模量產等大約會需要三年左右的時間。這對於特斯拉來說
，藉以建立一個類似蘋果的晶片研發團隊。對於三星來說，又可以大大提高在自動駕駛領
域的能力。
特斯拉從採用Mobileye的晶片，到更換採用輝達解決方案，現在又與三星聯合設計晶片，
市場猜測特斯拉很可能收購一家晶片設計公司，以加快進入自動駕駛晶片領域。
心得：
三星在車聯網、自駕車等相關佈局都沒有錯過阿
現在還開始跟特斯拉展開合作!