踩興航地雷 兆豐銀最大咖
1.連結:
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1054629
2.內文:
自由時報
2016-11-23
債權17億元 2013年買興航可轉債4.8億已泡湯
〔記者盧冠誠、李靚慧、高嘉和／台北報導〕怎麼又是兆豐銀！
兆豐銀不僅對復興航空債權合計逾十七億元，高居各銀行之冠，
就連興航二○一三年發行的七五○○萬美元（約廿四億台幣）
海外無擔保可轉換公司債，也投資二成、一五○○萬美元 （近四．八億台幣）
，興航表明無力償還後，已變成壁紙。
兩案都在蔡友才年代
不管是投資海外可轉債或是承作興航旗下威航A321型飛機約十八．三億元貸款
（現餘額約十六．六億元），都是在前年、也是前兆豐銀董事長蔡友才主政年代時
進行的核貸與投資案件。
對於復興航空宣布解散；一位具公股行庫身分的債權銀行主管表示，
若興航不協助政府及銀行團善後，將影響國產集團的授信，例如未來增貸上，
恐怕會變困難。至於該如何善後，這名主管說，包括協助政府處理旅客及員工權益，
以及銀行拍賣飛機擔保品。銀行團成員透露，全體銀行對興航債權約一一○億元，
其中擔保放款占比約三分之二，含一筆由合作金庫銀行主辦的聯貸（已還款三成、
目前餘額近四十億元），其餘三分之一左右為無擔保授信。
借款達110億 1/3屬無擔保銀行團成員指出，
聯貸部分，近期可望由合庫銀召集開會，並規劃委託較有經驗的參貸行
、台灣工銀處理兩架A330客機的擔保品；至於各銀行自貸部分，
可能由最大債權銀行兆豐銀出面，召開債權銀行團會議。
行庫主管表示，銀行承作飛機的貸款成數一般介於七至八成，
考量興航機隊較新、較小，在東南亞國家很具有競爭力，若由興航協助拍賣，
預估銀行損失不會太大，有機會壓到一成內。
根據興航公開說明書，有九架飛機是採貸款方式購置，
除合庫銀主辦聯貸的兩架A330型飛機，
及兆豐銀承作的威航A321型飛機，
其餘設定擔保給華銀、台銀、國票、彰銀等機型，
債權餘額都在六億元以下；其他十三架飛機是採融資或營業性租賃方式，
多是海外專業飛機租賃公司承作。銀行業者研判，
興航案不致造成國內金融業系統性風險。
3.心得：
剛剛在早餐店看豬油時報，
公務人員退撫基金持股國產建設2.49%(國產建設認列損失20億，退撫基金被拖下水)，
第二大股東空巴估計損失9億，還有泰安產險等公司受到波及。
金管會說興航股票不會變壁紙，還有剩餘價值。
但有剩餘價值，興航的高層會笨到無預警倒閉嗎= =??