1.原文連結(必須檢附)：
http://udn.com/news/story/7252/1887593
2.原文內容：
國籍航空雙雄公布7月營收，長榮航以138.5億元、年增8%的佳績報喜；華航則是128.5億
元、年減2.5%。由於7月進入傳統航空旺季，各航線都處於熱門航線時段，華航罷工後的
首月營收表現竟呈現「旺季不旺」。法人認為，華航若在8月還無法改善，今年全年恐怕
會以虧損收場。
分析華航7月的營收結構，客運營收91.7億元，較去年同期減少0.46億元、年減0.5%；華
航指出，主要是因為歐洲航線受土耳其政變、法國恐攻等因素影響，造成國內赴土耳其旅
遊人數減少，影響旅行社出團情形，導致客運營收下滑。
華航貨運7月營收28.5億元、年減10.7%，華航分析，7月是傳統貨運淡季，航空貨運需求
平緩，今年總體經濟情勢不如預期，再加上市場競爭，造成運價下滑影響，致使貨運收入
較去年同期下滑。
華航歷經罷工後，首月成績單以旺季不旺收場，將不利於下半年營運。華航將在票價及行
李等兩項提出解決方案，企圖扳回一城。華航在8月推出「周末購」促銷活動，在指定時
間內華航、華信機票下殺至九折，吸引民眾搶票。此外，全線加贈行李10公斤，以各艙等
「加量不加價」的方式，拉抬載客率。至於有直飛土耳其伊斯坦堡的長榮航，雖然受到土
耳其政變影響，伊斯坦堡停飛一日，加上後續土耳其旅遊警戒燈號一度被列為紅燈及橙燈
，造成原本要赴土國旅遊的旅客轉團。但長榮航在北美線、東南亞線、東北亞航線載客率
均成長下，7月客運營收85.3億元，年增4.5%。
長榮航貨運部分則不理想，貨運7月營收17.2億元、年減14.7%。長榮航認為，全球空運市
場仍處於機艙過剩、供需失衡的情形，造成貨運市況仍然低迷，長榮航已積極縮減貨運機
艙因應。不過，長榮航在轉投資長榮航太等維修部分，7月營收36億元、年增37%，為整體
營收注入額外動能。
航空雙雄7月營收 圖／經濟日報提供
航空雙雄7月營收 圖／經濟日報提供
雙雄兩樣情 關鍵在航班調度
【記者陳景淵／台北報導】華航今年6月底發生空服員罷工事件後，營運問題逐漸浮上檯
面，罷工後首個完整月份營收呈現衰退，這對7月、8月為航空黃金旺季來說相當不可思議
。航空業者認為，華航在旺季時的成績衰退，顯示出華航應加速進行改革。
華航空服員罷工事件讓華航營運受到重創，空服員、地勤等人事高漲的成本支出，已經預
支華航下半年獲利逾10億元。
旅行社業者觀察，華航、長榮航營運屬性相近，都受到全球航班競爭影響，以及歐洲恐攻
等衝擊民眾搭機信心，但長榮航7月營收能維持成長，華航則衰退，顯示出華航人力、航
班調度的效率恐怕仍需進一步優化。
觀察今年6月平均載客率，華航共飛行6,121架次，載客率77.94%；長榮航飛行4,610架次
，載客率84.15%，高於華航6個百分點，顯示出華航的無效班次相對較多。
3.心得/評論(必需填寫滿20字)：
今天盤中一度受到大盤影響下挫
但是一直有買盤承接且是大單敲入
最大可能主力壓低吃貨，畢竟準備要除權除息了
加上利多消息面 營收面 獲益面 持續創新
不可能在這樣狀況之下反跌
早盤直接加碼15.9元二十張持有40張2618
在下挫到15.6一路買到持股已達70張
尾盤大單敲上去拉尾到15.75收盤
很符合再昇龍拳之前的壓低買貨的動作
目前手頭扣除2603 2615 2618
出脫50反能用資金只剩...20%(交屋用)
剩下的就一路放到24號嚕QQ
對了 有人要跟我對作2618的嗎？放空賺大錢喔
2610實在悲劇，當2618上去時候2610下跌是趨勢了