※ 引述《Pantel (中性筆)》之銘言：
: 最近 接觸到幾份探討高雄港的文章 發現高雄港的未來前景很悲觀~
: 在中國還沒發展之前 高雄港是一個75分以上的港口~
: 整個東亞貨櫃海運的大餅 由香港跟高雄分食~
: 在中國發展起來之後 現在整個往歐洲的航線 幾乎很少停靠高雄港~
: 高雄港 現在只能靠著 往美西的航線撐住吞吐量~
: 不過長期來看 肯定是衰退的趨勢~
: 現在的高雄港 大概是個50分的港口~
: 如果政府當局再不想想辦法 我看高雄港的未來 淪為20分的港口 大家也不用太驚訝~
: 高雄港被邊緣化 船不來 政府收入銳減事小 整個航運產業崩盤才是台灣噩夢的開始~
: 少子化已經嚴重 侵蝕台灣未來經濟發展的根基~
: 如果 高雄港在國際港口的高度競爭下 敗下陣來~
: 那我真的不敢想像台灣的未來會變成什麼樣子~
: 我擔心的是 現在大家口中的鬼島 非常有可能成真~
: 天佑台灣!!
高雄港吞吐量減少就是馬政府害的，你可以參考林濁水的文章：
http://www.taiwanthinktank.org/chinese/page/2411/14/1361/1181
簡言之，
2009年陳江會後，兩岸只許雙方「國輪」往來，權宜輪非特準不能開
我國船舶多是權宜輪，所以兩岸直航的貨運都被中國吃光光
中國港口開往國外的國際船舶，因為不是國輪，所以也不能來台灣中轉
這個因素才是高雄港吞吐量一直下降的原因
製造業外移早從1997年就開始了
近年的吞吐量減少跟產業外移關係不大...