Re: [新聞] BDI崩至歷史新低504點!航運商血流成河

作者: leejy0224 (股市教練)   2015-11-20 13:56:27
※ 引述《ttmango (smartmango)》之銘言:
: BDI崩至歷史新低504點!航運商血流成河
: 時間:2015年11月20日 上午10:00:12
: 聚財網 http://wearn.tw/n/726107
: 【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】全球大宗商品需求及經濟活躍度指標的波羅的海乾貨散
: 裝航運指數 (BDI),週四(19 日) 重挫 2.9%,正式摔至 1984 年創設以來最低水準 504
: 點。指數已連跌長達 20 日,今年來跌幅高達 35%,反映中國經濟及大宗商品需求的疲
: 軟程度。事實上,BDI 今年 8 月 5 日一度飆上 1222 點頂峰;如今走勢顯示,這波全球
: 經濟回暖希望只是曇花一現。由於中國經濟成長放緩,對鐵礦砂、煤礦及石油的需求驟降
: ,不僅重創乾貨散裝航運商,上述大宗商品的價格今年也崩跌。
: 已有若干乾貨散裝航運商聲請破產,其他則被迫自紐約證交所下市,因股價大跌導致其市
: 值未達基本要求。擁有 18 艘貨船的希臘業主對《華爾街日報》透露:「這真是血流成河
: 。我在這行 25 年,從沒見過這麼慘的情況。」
: 如今許多航道的運費,已低於船商能夠打平的水準。經紀商表示,規模最大的海岬型散裝
: 貨輪目前每日運費僅收 4015 美元,遠低於航商每日營運成本 7500 美元。更甚者,這還
: 不包括這類型船隻高達 2 萬美元的平均每日融資成本。
: 分析師們並警告,明年情況恐怕會更慘。倫敦航運經紀商 Clarkson 便預估,明年中國鐵
: 礦砂需求只會成長 1%,是今年增幅的一半;且全球大宗商品貿易需求將創 2001 年來最
: 小增幅。
: 另一方面,乾貨散裝航運商預期也將受到本月稍早巴西一水壩潰堤、導致鐵礦砂產量可能
: 縮限的衝擊。紐約航運經紀商 Karatzas Marine Advisors 負責人 Basil Karatzas 表示
: ,鐵礦砂減產意味出動的貨輪甚至還會更少,市場飽受負面消息持續打擊。
: 心得:經濟利空,股市利多,多頭做好做滿!
前兩天的心得分享中有提到傳產大老破底中
配合BDI 原物料報價一路跳海潛水
答案呼之欲出
除非小叮噹的任意門已經發明出來
運送大宗物資 不需要用船舶
或是不用水泥鋼鐵 就能造橋蓋房
不然 實體經濟的情況 明顯是還不太行的
造成低物價看似不錯
但通貨緊縮的威脅 讓各國央行無不小心為上
同樣
現在各國的高股價高位階
公司的高獲利數字
會不會是用庫藏股+減資+併購+砍人
這種並非業績成長 僅為金融操作而看到的假象呢??
作者: transcend789 (阿雄)   2015-11-20 15:15:00
散戶先ㄓㄚˋ

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