富士康和華為的工業4.0工廠 熄燈生產 天亮驗收
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搶到工業4.0發話權的德國，選擇與大陸作為合作伙伴，雙方簽訂對接框架之後，儘管大
陸絕大部份的工廠都還停留在自動化程度低的工業2.0階段，但富士康和華為已經出現「
晚上熄燈生產，早上進廠驗收」的半智慧型工廠。
「中國製造2025」的起草人之一，國家製造強國建設戰略咨詢委員會委員，原國家機械工
業部總工程師朱森弟指出，「中國製造2025」已經開始從概念走入實際。機器人對於中國
製造的助推，已經反映在今年的上海工業博覽會上。KUKA、ABB、柯馬、發那科等海外機
器人生產商，紛紛推出了自己的新型機器人。同時，大陸機器人生產商也不甘落後，其中
的領頭企業中科新松除了推出多關節柔性機器人，還展示了爬壁機器人。除此之外，南京
埃斯頓等國產機器人也有了長足進步。
按照德國工業4.0的描述，未來的智能工廠中，有一個關鍵要素不能缺少，那就是「機器
人」。隨著中國經濟轉型，人口老齡化以及人力成本的提升，機器人在中國製造中的作用
越來越明顯。
「在危險、有污染的環境中工作，讓機器人在來代替部分工人，以及利用機器人提升效率
，降低成本，對於中國製造業轉型，幫助中國製造業從大到強的關鍵。」
「認為，要想讓中國製造業從大做強，完成智能製造升級，智能機器人是產業發展的突破
口。
機器人挺進3C製造領域
利用機器人承擔搬運、分揀等工作，將人從重復、繁瑣的勞動中解放出來，這與智能製造
中的提高工廠效率、降低生產成本目標相一致。
機器人在大陸已經在半導體、汽車等傳統行業中應用。ABB集團過程自動化業務部總裁白
天恩（Pekka Tiitinen）指出，奧迪長春工廠的噴塗和上膠的生產線上已經用上ABB機器
人，在運用機器人之後，整個噴塗效率提高了20%，可以滿足年產20萬輛新車的高強度生
產需求。
除了傳統的汽車裝配領域，機器人逐漸進入到3C，醫藥和食品領域。富士康、華為等公司
都已經出現「黑燈」工廠，即完全由機器人來代替人工進行手機組裝加工。
新松副總裁楊躒指出。在3C行業中，中國有大量的勞動力，用工一直是困難之一，機器人
能改善用工難情況。新松公司這次在工博會中帶來柔性協作機器人，已具備快速配置、牽
引示教、視覺引導、碰撞檢測等功能，未來也將應用到3C裝配行業中。
根據國際機器人協會（IFR）統計，2014年全球工業機器人銷量增長27%，銷量為22.5萬台
左右，受汽車及電子行業、特別是中國和韓國該行業需求的帶動。
隨著中國在追趕工業化國家競爭對手，中國市場的工業機器人銷量增長54%，達到5.6萬台
左右。大坴已經成為了全工業機器人的最大市場。目前全球工業機器人年銷售額約為95億
美元。
人機協作是趨勢，雲端讓機器人變得更加智慧
根據工業4.0的理念，未來工廠中，機器將變得智能，並且能與人類互聯共通。在過去幾
十年的工業製造中，機器人與人類的工作範圍相對獨立。但這樣的局面，在未來工廠中將
得到改變。
從去年ABB公司推出的首台人機協作的機器人YuMi到今年柯馬機器人推出雙臂擬人機器人
AMICO，人機協作機器人成為未來工廠的趨勢。
柯馬全球機器人事業部首席運營官馬蒂亞斯‧維柯蘭德（Mathias Wiklund）指出，AMICO
機械臂已配有兩個SCHUNK SDH2多關節三指夾具系統，可以靈活抓取各種不同的物件；其
中兩個指狀裝置可以通過改變方向，使其適用於不同機器人工業應用中。夾具表面的傳感
器可以幫助AMICO識別不同物件表面並自動調整最佳抓取力度。
做到人機協作後，如何將機器人進行互聯，實時掌握工業數據和加工過程，是工業4.0的
最終目標。
「自從工業4.0和中國製造2025提出來後，我們的確看到了許多改變。在於客戶和合作夥
伴溝通後，我們發現機器人會是未來智能工廠中重要的一環。現在我們會將更多的雲計算
融入到機器人的控制系統中，讓未來的機器人更加智能化，通過更精確地計算更好地控制
機器人，並在工廠中找到更多的應用。」 庫卡（KUKA）機器人首席銷售官，執行副總裁
Martin Kuhnhen告訴《澎湃新聞》。
但正如工業4.0中國製造2025對接過程中，自動化標準制定是一個長期過程一樣，雲技術
在機器人中的應用也還有較長的路程要走。「除了各家雲技術採用標準不同外，各家製造
企業的數據分享平台仍未建立，只能說我們現在在朝這個方向努力，但過程遠沒有那麼簡
單。」 馬蒂亞斯‧維柯蘭德說。
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