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2015-11-03 01:53:41 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
貨櫃海運運價絕處逢生，航商11月初再度發動運價回復方案，帶動歐洲線上周暴漲3.27倍
，每TEU（20呎標準櫃）運價從231美元強彈至988美元，美國線運價也跟著走高，周漲幅
逾一成。
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貨櫃海運運價絕處逢生，航商11月初再度發動運價回復方案，帶動歐洲線上周暴漲3.27倍
。 本報系資料庫
惟法人仍保守看待，由於貨櫃市場供需失衡問題並未解決，憂心運價反彈恐曇花一現，估
長榮（2603）、陽明今年營運可能出現虧損。
根據最新出爐的運價指數，從上海出發到歐洲線的運價從每TEU231美元的歷史谷底，強彈
到988美元，周漲幅高達驚人的327%；地中海線運價也從202元升到804元，周漲幅也有
298%。
而美國線運價也同步走高，美西線運價上周從每FEU（40呎貨櫃）1,166美元漲到1,363美
元，周漲幅17%；美東線也上漲9%至2,354美元。
受此激勵，貨櫃航運雙雄昨天股價收紅，長榮上漲0.35元，收在14.85元，終結連四黑；
陽明小漲0.04元，終場收在9.93元 。以近洋線為主的萬海則小跌0.2元，收在21.35元。
不過法人分析，上周歐美運價強彈，主要是先前實在跌太深，運價基期偏低，從成長率的
相對值來看十分驚人，但以絕對值來看，即使是上漲後的歐洲線運價，頂多回到損益平衡
點附近。
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貨櫃海運最新運價 圖／經濟日報提供
航商這段時間積極採取減艙措施，以減少供給的方式自救；另外11月初再度發動運價回復
方案，配合聖誕節前的最後一波出貨效應，推升上周運價強彈。
不過由於市場供過於求問題並未解決，法人根據航商今年稍早幾次調漲運價的經驗來看，
認為這波運價反彈恐只是曇花一現，很難維持。由於第3季貨櫃海運景氣旺季失靈，近來
法人圈頻頻下修「貨櫃海運族群」的營運預估值。
外資預估長榮第3季虧損將擴大，今年恐出現赤字，全年可能虧損9.04億元。
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歐洲線運價上周暴漲3.27倍，出貨文 還是 敲進文