1.原文連結(必須檢附)：
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20151027000115&cid=1205
2.原文內容：
大陸自製大飛機C919將在11月2日下線，按計劃明年第3季度首飛。由中國商飛負責研製設
計的C919是中國繼運-10之後自主設計的第2款國產大型客機，為150座級以上中短程單通
道窄體客機，主要競爭對手是波音737和空中巴士A320機型。
據觀察者網報導，日前南京舉行的第2屆民用飛機電機系統國際論壇上，中航工業機電
公司董事長王堅說，C919計畫在11月2日下線。公開資料顯示，9月16日，在第16屆北京航
展上，中國業者新簽署了20架國產大飛機訂單。因此，截至目前C919大型客機在全球已有
21家客戶，訂單總數達到514家。
業界人士指出，C919大型客機項目對於中國大飛機乃至高端製造業都會帶來深遠的影響
。根據預測，C919成功進入市場後，總銷量有望達到2,000架次左右，這將開啟規模達上
兆元人民幣市場。
王堅表示，根據目前的計畫，C919將於明年第3季在上海首飛，但鑑於不確定性較高，
延遲至2017年首飛也有可能。據悉，大飛機生產考慮的首要問題是安全性，沒有十足的把
握不能匆忙推進。
王堅指出，從2008年南京就開始對國產大飛機的配套攻關項目進行研發。南京機電液壓
工程研究中心副總經理郭生榮指出，南京為C919提供了液壓、燃油、環控等3大系統。這3
套系統在南京總裝完成後上半年已陸續向中國商飛完成了交付。
郭生榮表示，國產大飛機C919採取的是「中國設計、系統集成、全球招標、逐步國產」
的發展思路。其中，南京製造的「三大系統」都由中航工業南京機電的合資公司研發。
王堅還透露，C919的「繼任者」即國產大型寬體客機C929目前也已進入了關鍵技術的研
究階段。據此前公開的消息，C929會採用國產發動機，預計取代的對象是波音777。王堅
說，C929載客超過300人。
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