※ 引述《fhynm622 (JoJo窩)》之銘言：
: 1. 標的： 陽明
: 2. 進場理由
: a.基本面：1Q讚讚，下半年更猛
: b.技術面：搶一個年線反彈
: c.籌碼面：外資賣不動，嫩
: d.消息面：油價近幾週差不多就在那了、運價止跌反漲
: 3. 其他理由：我面板快一半停利轉這隻了^^ 順手一人一張JOJO海運
: 4. 停損價格：我是每天都加碼啦，你可以停12
2609持續破底
又來討論這支~現在情況不僅僅是2609
長榮海也有同樣問題~
運力過剩~尤其是歐洲~
運費跌到跟亞洲,台灣線差不多了(那不如在台灣跑...)
在不討論停損的情況下(套太深)
2609能有甚麼轉機呢?
能不能比照萬海
退出歐洲轉近洋線(不知記憶有沒有錯~萬海是退出專攻亞洲的??)
(引用:
万海航運也曾淌過亞歐航線各大船公司激烈的渾水，最後致公司2011年報虧損，汲取
教訓的万海果斷退出該航線)
或是運力分配美洲50%~亞洲50%
在長期低油價下可以拼拼看??
當然別區會有另一波競爭
但運力過剩也有輕重之分吧
兩家還是打死不退,還經營歐洲原因是???
還在觀望,等待運價回升??還在等轉機?
還是怕自己先退出~別家接收自己的市場,拿走好處??
還是退出工程浩大,不想勞師動眾?
還是歐洲是公司的招牌~大到不能動?
歐洲人窮不是一兩天了~上一波景氣循環後很少大好過了~
之前法人預估eps ~~
光是長榮歐洲比重低陽明這一項...目標價就有落差了
如果怕別人吃掉市場,那對方也不退,就像囚犯兩難困境,雙方受害~
如果怕退出功程浩大,萬海都可以...好吧萬海公司小一點,
那2609相較長榮仍較小吧,祖產也賣得差不多了,包袱也沒那麼大
有心也是可以做到阿
還是覺得自己是有官方持股~有官方的色彩
覺得自己不會倒,不是這樣子吧!!