1.原文連結：http://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/14096-20150424.html
2.原文內容：
日本多家車企2015財年（截至2016年3月）的研發費用有望創出歷史新高水準。豐田汽車
的研發費將在2014財年的1萬億日元基礎上再增加500億日元，馬自達和富士重工也將分別
投入1000億日元左右。由於北美銷量持續增長，業績表現堅挺，日本汽車企業正在加緊改
善油耗和安全技術，面向未來的競爭鞏固業務基礎。汽車産業的興盛有望帶動以電子元器
件為代表的日本汽車周邊産業的發展。
　　豐田將進一步推進燃料電池車（FCV）和混合動力車（HV）等環保車型的開發。不僅
已開發國家，一些新興經濟體國家的油耗限制政策也將更加嚴格，所以豐田正在抓緊開發
低價且耐久性強的環保車技術，應用於輕型卡車等大型車。
　　馬自達的研發費預計同比增長9%，增至1200億日元。馬自達將環保技術「創馳藍天技
術（SKYACTIV Technology)搭載于SUV「CX-5」等車型，整體銷量出現增長。馬自達計劃
繼續發展該技術，提升燃效和環保性能。
　　富士重工的研發費也將從2014財年的840億日元增至900億日元左右。為應對美國越來
越嚴格的環保規定，富士重工將加強起步較晚的混合動力系統等環保技術的開發。
　　除了環保車型的研發，日本各大汽車企業還將在安全技術上苦下功夫。為了提高行車
安全性，減少或杜絕交通事故的發生，豐田計劃將更加安全的自動駕駛系統推向市場，同
時為傳感器和人工智慧的研究砸下大筆資金。2014年豐田設立自動駕駛的專門部門，加快
追趕先行一步的歐美車企。富士重工將進一步推進駕駛輔助系統「EyeSight」等先進安全
技術的改良。
　　日元貶值加之北美市場的銷量增長，預計豐田2014財年（截至2015年3月）的合併營
業利潤將創歷史新高。馬自達和富士重工的業績預計也將超過此前水平。為了在將來競爭
中拔得頭籌，各車企紛紛利用當前的良好形勢，穩固基礎，加大投資。
　　豐田的研發費用中有8成將投向日本國內，這將促進日本的人才培養。如果在汽車産
業的帶領下，日本國內的研發基礎更加穩固，機械和電子等相關産業的技術水平也將得到
進一步提高。
3.心得/評論(必需填寫)：
曾經和日本商人聊過，日本人民大多已擺脫炒房賺快錢的觀念，是因為他們覺得把錢
投入工業、企業研發才能走的長久，如果當時繼續炒下去，現在的日本經濟會更慘。