1.原文連結(必須檢附)：
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2.原文內容：
2015/01/31 11:03 時報資訊
【時報-台北電】巴克萊證券及高盛證券等外資券商，傳出續砍國際油價目標每桶跌至40
美元，航運股樂不可支，在航空三雄長榮航 （2618） 、華航 （2610） 、復航 （6702
） ，及貨櫃三雄長榮海 （2603） 、陽明 （2609） 、萬海 （2615） 等領軍下，航運
類股指數昨（30）日逆勢上漲0.86％、收95.4點。
元大寶來2001基金經理人劉興唐表示，今年聯準會（FED）可能領先升息，促使全球
資金回流，美元展開長期升勢，今年投資可著重產業或個股終端市場是以美國為主的族群
，貨櫃航運產業就是一例。
整體來看，外資近期對航運股仍偏向買方，據統計，昨日外資買超今年獲利可望達
百億元的航空雙雄，其中買超長榮航6,952張最多，其次為華航4,030張，另買超萬海
2,440張及陽明167張；但調節長榮1,082張、復航515張。
在法人買盤追捧下，航運類昨日表現相對強勢，航空三雄、貨櫃三雄成為盤面重要
要角，其中，以長榮航股價表現最耀眼，大漲近半根漲停，萬海及華航都上漲1~2％以上
，其餘長榮海、陽明及復航都力守平盤，表現相對強勢。
先前市場一度預期油價再跌空間有限，但近期市場看法又不同，紛發表看空油價走
勢的預測。巴克萊及高盛證券等再將油價目標砍至40美元，更確立低油價時代來臨。
劉興唐也分析，油價向來與美元呈現反向，能源原物料需求高峰已過，原油供給面
疑慮增加，油價將進入長空格局。劉興唐進一步說，沙烏地阿拉伯原油生產成本僅5美元
，折舊幾近結束，加計運費成本僅約20美元，相較美國頁岩油成本50~70美元，競價維護
市占率本錢雄厚，推估油價急跌可能反彈，但多空趨勢不易反轉，在這樣的長線趨勢之下
，海運股及航空股為長線黑馬。
法人一致認為，航空業用油成本占比達40％以上，海運股用油成本約占25~30％，今
年海運航空股股價可能挑戰評價歷史上緣，空間仍為寬廣，對未來航運類股股價不看淡。
(新聞來源：工商時報─記者呂淑美╱台北報導)
3.心得/評論(必需填寫)：真的是這樣嗎!? 今天油價反彈8%耶~真的是低油價時代來臨嗎!