1.原文連結(必須檢附)：
http://www.cna.com.tw/news/afe/201412140127-1.aspx
2.原文內容：
（中央社記者韋樞台北14日電）國際航太業受惠於新興國家經濟成長高於全球平均數，以
及飛航點的增加帶動中小型客機的需求增加，群益投顧認為，有利台灣航太業零組件穩定
成長。
群益投顧表示，推動飛航需求成長來自三個動能，包括新興亞洲經濟成長、飛航城市的增
加、節能環保。驅動台灣航太產業成長因素，主要是中小型飛機的增加、品質受到肯定、
成本考量、目前市場規模小，基期低等。
群益投顧指出，中國、印度及東南亞等新興亞洲地區，預期未來二十年的經濟成長將高於
全球平均水準接近一倍。包括南亞、中國大陸和東南亞未20年的經濟成長約4.5%到6.5%；
遠高於全球平均成長略高於3%。
隨新興市場經濟成長，增加區域飛航需求，其中以亞太地區未來將新增的機隊數量最多，
貢獻航太市場約2兆美元。統計2000年到2014年全球主要機場的飛航服務城市數增加48%，
飛航運輸量成長58%，預期未來飛航城市的增加仍是推動航運需求成長的主要因素之一。
群益投顧指出，飛航需求增加，機隊數勢必跟著增加，群益引述美國波音公司的資料，新
型機種如波音於2009年開始交機的787和2017年交機的737 MAX型客機，都較舊型機種節省
油耗約16%到20%，有助於節能環保及節省航空公司的燃油成本。
波音預估至2033年，全球的飛機總數量將較2013年底增加2萬1270架，達4萬2180架，其中
3萬6770架為新購機種；空中巴士團預估，未來15年全球客運運輸量(可望成長 1倍，20年
後成長1.5倍。
群益投顧強調，航太零組件市場中，每個單一零件約由1到3家製造商供應；相較於價高量
少的大型廣體客機，估計到2033年中小型客機佔比達83%，價低量多的中小型客機，零組
件較可能由多家製造商供應，連帶提供中小型航太零組件商的接單機會，有利台灣航太業
的漢翔、晟田、千附、榮剛、F-jpp等。1031214
3.心得/評論(必需填寫)：
可是漢翔都不太動了耶 怎麼辦?