這家公司不太會打點門面
股本90.8億不算小
也不在幾年前趁機把累積虧損消掉可減為一半
現況是去年底(102年)每股淨值還不到面額
這家公司的庫存管理不算好
可見公開說明書的討論
航空業是客製化的產業
不同部件難以流用
為了滿足最小訂購量買回來的剩餘料件
放在那不知何時何月才能派上用場
所以庫存備抵損失提列可達兩年淨利
存貨周轉率偏低
公司毛利率不如純做組件的同業
因為整機毛利不如部件
但也因為有做組裝所以營業規模較大
占比過半大客戶是國防部
所以國防政大大影響將來展望
其他為各飛機廠商特定部件的代工
講起來還是有些故事性
這年頭
開航空公司辛苦
製造飛機的也辛苦
最巧妙也直接影響乘客觀感的飛機內裝公司
佔據了特殊利基點
去比較
NYSE:BA 飛機製造商
NASDAQ:AAL 飛機營運商
NASDAQ:BEAV 飛機內裝設計
TYO:7408 飛機內裝設計
股價誰強誰若應該很明顯
當大家都會飛時比的就是那份體驗